En Sık Arıza Yapan 5 Otomobil Yedek Parçası ve Belirtileri

Otomobiller, günlük hayatımızın vazgeçilmez bir parçası. Ancak karmaşık yapıları nedeniyle zaman zaman arıza yapabilirler. Peki, aracınızın aniden yolda kalmasına veya beklenmedik masraflarla karşılaşmanıza neden olan en yaygın arızalar hangileri?

Bu kapsamlı rehberimizde, en sık arıza yapan 5 otomobil yedek parçasını ve bu arızaların erken belirtilerini detaylı bir şekilde inceledik. Bu yazıyı okuyarak, aracınızın potansiyel sorunlarını erkenden tespit etmeyi öğrenecek, güvenliğinizi artıracak ve cebinizden çıkacak gereksiz masrafların önüne geçeceksiniz.

En Sık Arıza Yapan 5 Otomobil Yedek Parçası ve Belirtileri

Otomobiller, karmaşık bir yapının sonucunda ortaya çıkan ve binlerce farklı parçadan oluşan makinelerdir. Her parça, aracın sorunsuz çalışması için hayati bir rol oynar. Ancak zamanla, bazı parçalar aşınma ve yıpranmaya bağlı olarak arıza yapma eğilimi gösterir. Bu durum, aracın performansını düşürmekle kalmaz, aynı zamanda güvenlik riskleri de oluşturabilir.

Bu kapsamlı içerikte, bir otomobilde en sık arıza yapan beş yedek parçayı ve bu arızaların erken belirtilerini ele alacağız. Bu bilgiler, potansiyel sorunları erkenden tespit etmenize ve daha büyük masrafların önüne geçmenize yardımcı olacaktır.

1. Akü (Batarya)

Bir aracın en temel enerji kaynağı olan akü, marş motoru, farlar, radyo ve diğer elektronik sistemler için elektrik sağlar. Akünün ömrü genellikle 3 ila 5 yıl arasında değişir, ancak kullanım koşulları bu süreyi kısaltabilir.

Sık Karşılaşılan Arızaları:

• Marş basmama veya zorlanma: En belirgin belirtidir. Özellikle soğuk havalarda motorun çalışmaması veya zayıf bir şekilde marş basması, akünün zayıfladığının veya bittiğinin bir işaretidir.

• Gösterge panelindeki uyarı ışıkları: Akü uyarı ışığı yanıyorsa, bu akünün şarj olmasında bir sorun olduğunu gösterir.

• Farların zayıf yanması: Aracınız çalışmıyorken farları açtığınızda ışıklar solgunsa, akü voltajı düşüktür.

• Korozyon (Paslanma): Akü kutup başlarında oluşan beyaz, yeşil veya mavi toz benzeri korozyon, akünün doğru şekilde şarj olmadığını veya gaz sızdırdığını gösterebilir.

Önleyici Bakım: Akü kutup başlarını düzenli olarak kontrol edin ve temizleyin. Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız, akünün bağlantılarını çıkararak veya bir akü bakım şarj cihazı kullanarak ömrünü uzatabilirsiniz.

2. Fren Balataları ve Diskler

Fren sistemi, aracın en önemli güvenlik unsurlarından biridir. Balatalar ve diskler, aracın yavaşlamasını ve durmasını sağlayan sürtünmeyi oluşturan parçalardır. Bu parçalar sürekli sürtünmeye maruz kaldıkları için zamanla aşınır.

Sık Karşılaşılan Arızaları ve Belirtileri:

• Frenleme sırasında gıcırtı veya tiz ses: Balatalardaki aşınma göstergeleri metale temas ettiğinde bu ses ortaya çıkar. Bu, balataların değiştirilmesi gerektiğini gösteren en yaygın belirtidir.

• Fren pedalında titreşim: Fren yaptığınızda pedalda veya direksiyonda titreme hissediyorsanız, bu genellikle fren disklerinin eğri veya çarpık olduğunun bir işaretidir.

• Daha uzun durma mesafesi: Frenlerinizin eskisi kadar etkili olmadığını ve aracı durdurmak için daha fazla çaba sarf etmeniz gerektiğini fark ederseniz, balatalarınız incelmiş olabilir.

• Fren pedalı yumuşaması veya dibe basması: Fren hidroliği kaçağı veya ana silindirdeki bir sorun nedeniyle fren pedalı normalden daha yumuşak olabilir veya sonuna kadar basabilir.

Önleyici Bakım: Fren balatalarını ve disklerini düzenli olarak kontrol ettirin. Genellikle her 15.000-20.000 km’de bir kontrol edilmesi tavsiye edilir.

3. Triger Kayışı (Eksantrik Kayışı)

Triger kayışı, motorun en hayati parçalarından biridir. Bu kayış, motorun supaplarını ve pistonlarını senkronize ederek doğru zamanda açılıp kapanmalarını sağlar. Kopması durumunda motor ciddi hasar görebilir.

Sık Karşılaşılan Arızaları ve Belirtileri:

• Motorun çalışmaması veya zor çalışması: Kayışın dişlerinde aşınma veya kopma olması, motorun zamanlamasını bozarak çalışmasını engeller.

• Motorun ön kısmından gelen tıkırtı sesi: Kayışın gerginliği azaldığında veya aşındığında bu ses duyulabilir.

• Egzozdan duman çıkması: Yanlış zamanlama nedeniyle yakıt tam olarak yanmayabilir ve egzozdan siyah duman çıkabilir.

• Görünür çatlaklar veya aşınma: Kaputun altından kayışın durumunu kontrol ettiğinizde üzerinde çatlaklar veya kopmuş dişler fark ederseniz, derhal değiştirilmelidir.

Önleyici Bakım: Aracınızın marka ve modeline göre belirlenen aralıklarla (genellikle 60.000-120.000 km arası) triger kayışını değiştirin. Bu, büyük bir motor arızasını önlemenin en önemli yoludur.

4. Oksijen Sensörü (Lambda Sensörü)

Oksijen sensörü, egzoz gazındaki oksijen miktarını ölçerek motor kontrol ünitesine (ECU) bilgi gönderir. Bu bilgi, motorun yakıt ve hava karışımını optimize etmesini sağlar. Sensör arızalandığında yakıt tüketimi artar ve egzoz emisyonları yükselir.

Sık Karşılaşılan Arızaları ve Belirtileri:

• Motor arıza lambasının yanması: Oksijen sensörü arızası, gösterge panelindeki 'Check Engine' (Motor Arıza) lambasının yanmasına neden olan en yaygın sorunlardan biridir.

• Yakıt tüketiminin artması: Sensör doğru bilgi göndermediği için ECU, motora gereğinden fazla yakıt enjekte edebilir, bu da yakıt ekonomisini olumsuz etkiler.

• Motor performansında düşüş: Yanlış yakıt-hava karışımı nedeniyle motor tekleme yapabilir veya güç kaybı yaşayabilir.

• Egzozdan kötü koku: Egzozdan çürük yumurta veya kötü bir koku gelmesi, katalitik konvertörün aşırı ısındığını ve sensörün doğru çalışmadığını gösterebilir.

Önleyici Bakım: Oksijen sensörlerinin belirli bir ömrü vardır (genellikle 80.000-160.000 km). Aracınızın periyodik bakımlarında sensörün durumunu kontrol ettirmek faydalı olacaktır.

5. Bujiler ve Buji Kabloları

Bujiler, motorun silindirlerindeki yakıt-hava karışımını ateşleyen parçalardır. Buji kabloları ise yüksek voltajı bujilere iletir. Bu sistemdeki herhangi bir sorun, motorun performansını doğrudan etkiler.

Sık Karşılaşılan Arızaları ve Belirtileri:

• Motorun teklemesi veya sarsıntılı çalışması: Arızalı bir buji, silindirde yakıtın doğru şekilde yanmasını engelleyerek motorun teklemesine neden olur.

• Güç kaybı ve hızlanma sorunları: Motorun gücünde bir azalma fark ederseniz veya araç hızlanırken zorlanıyorsa, bujilerde bir sorun olabilir.

• Zor marş basma: Bujiler yeterince kıvılcım üretemediğinde motorun çalışması zorlaşır.

• Yakıt tüketiminin artması: Verimsiz yanma, yakıtın tam olarak kullanılmasını engeller ve yakıt ekonomisini düşürür.

• Boştayken (rolanti) titreme: Durduğunuzda aracınızın sarsıldığını hissediyorsanız, bujilerin veya buji kablolarının kontrol edilmesi gerekebilir.

Önleyici Bakım: Bujilerin ve buji kablolarının düzenli aralıklarla (genellikle 30.000-50.000 km) değiştirilmesi, motorunuzun sağlıklı çalışmasını sağlar ve yakıt verimliliğini korur.

Bir otomobilin düzenli bakımı, hem sürüş güvenliği hem de uzun vadede maliyet tasarrufu açısından kritik öneme sahiptir. Yukarıda bahsedilen beş yedek parça, en sık arıza yapan ve doğru teşhis edilip zamanında değiştirilmediğinde büyük sorunlara yol açabilecek parçalardır. Bu belirtileri göz önünde bulundurarak aracınızı yakından takip etmeniz, potansiyel arızaları erkenden tespit etmenize ve güvenli bir sürüş deneyimi yaşamanıza yardımcı olacaktır.

Araba Arızaları Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. Arabamdaki arızanın en yaygın nedeni nedir?

En yaygın nedenler, parçaların doğal aşınması, kötü sürüş alışkanlıkları (örneğin sert fren yapmak), düzenli bakımın ihmal edilmesi ve uygun olmayan yakıt veya yağ kullanımıdır.

2. Arızalı bir parçayı tamir etmek mi yoksa yenisiyle değiştirmek mi daha iyi?

Genellikle parçayı yenisiyle değiştirmek daha güvenlidir. Tamir, geçici bir çözüm olabilir ve kısa süre sonra tekrar sorun çıkarabilir. Özellikle fren, triger kayışı gibi hayati parçalarda, güvenliğiniz için daima yenisini tercih etmelisiniz.

3. Akümün bittiğini nasıl anlarım?

Marşa bastığınızda motorun hiç çalışmaması veya zorlanarak çalışması, gösterge panelindeki akü ışığının yanması, farların solgun yanması ve araç kapalıyken radyoda sesin gelmemesi gibi belirtiler akünüzün bittiğini gösterir.

4. Akü ömrünü uzatmak için ne yapmalıyım?

Aracınızı uzun süre kullanmayacaksanız aküyü şarjda tutmak, kısa mesafeli ve sık dur-kalk sürüşlerden kaçınmak, araç kapalıyken elektronik cihazları kullanmamak ve akü kutup başlarını düzenli olarak temizlemek akü ömrünü uzatabilir.

5. Frenlerimden gıcırtı sesi gelmesi normal mi?

Hafif ve kısa süreli gıcırtılar bazen normal olabilirken, sürekli veya fren pedalına bastığınızda gelen tiz bir gıcırtı sesi, fren balatalarınızın aşındığının ve değiştirilmesi gerektiğinin kesin bir işaretidir.

6. Fren disklerimin eğik olduğunu nasıl anlarım?

Frenleme sırasında direksiyonda veya fren pedalında titreşim hissediyorsanız, bu büyük olasılıkla fren disklerinizin eğik veya çarpık olduğunun bir işaretidir. Bu durumda, disklerin değiştirilmesi gerekebilir.

7. Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?

Genellikle araç üreticisinin belirttiği kilometrede, ortalama olarak 60.000 ile 120.000 km arasında değiştirilmesi gerekir. Aracınızın el kitabına bakarak doğru zamanı bulabilirsiniz.

8. Triger kayışı koparsa ne olur?

Triger kayışı koparsa, motorun supapları ve pistonları çarpışarak motorun tamamen durmasına ve çok ciddi, pahalı hasarlar görmesine neden olur. Bu nedenle, değişim aralığını asla atlamamalısınız.

9. Oksijen sensörü neden arıza yapar?

Zamanla aşınma, motor yağı veya yakıt katkı maddeleriyle kirlenme, sensör kablosunun hasar görmesi veya aşırı ısınma nedeniyle arıza yapabilir.

10. Oksijen sensörü arızalıysa motor arıza ışığı neden yanar?

Sensör, motordaki yakıt-hava karışımını doğru şekilde ayarlamak için ECU'ya (Motor Kontrol Ünitesi) bilgi gönderir. Sensör arızalandığında bu bilgi doğru iletilmez ve ECU, motordaki bir hatayı algıladığı için uyarı ışığını yakar.

11. Bujilerim bozuksa yakıt tüketimim artar mı?

Evet, bozuk bujiler yakıtın silindirde verimsiz yanmasına neden olur. Bu durum motorun daha fazla yakıt harcamasına ve yakıt tüketiminin artmasına yol açar.

12. Buji ve buji kablosu aynı anda mı değiştirilmeli?

Bujiler ve buji kabloları genellikle bir set olarak çalışır ve yaşla birlikte aşınır. Bu nedenle, birini değiştirirken diğerini de kontrol ettirmek ve gerekirse birlikte değiştirmek daha verimli bir çözüm sunar.

13. Otomobilimin bakımlarının düzenli yapılması neden bu kadar önemli?

Düzenli bakım, potansiyel arızaları erkenden tespit etmeyi, daha büyük ve pahalı sorunların önüne geçmeyi, aracınızın güvenliğini artırmayı ve yakıt verimliliğini korumayı sağlar.

14. Aracımın performansında düşüş olduğunu nasıl anlarım?

Araç hızlanırken zorlanıyorsa, motor tekleme yapıyorsa, yakıt tüketimi normalden fazlaysa veya araçta genel bir güç kaybı hissediyorsanız, bu performans düşüşünün bir işareti olabilir.

15. Bu parçaların dışında en çok arıza yapan diğer parçalar nelerdir?

Radyatör, termostat, alternatör, marş motoru ve amortisörler gibi parçalar da sık sık arıza yapma eğilimindedir. Aracınızın genel durumunu kontrol ettirmek için düzenli bakımları atlamamalısınız.

16. Arabamdaki motor yağının azalması neyin belirtisi olabilir?

Motor yağı seviyesinin düzenli olarak azalması, motor içinde bir sızıntı, contalarda veya segmanlarda aşınma olduğunu gösterebilir. Bu durumu dikkate almalı ve bir uzmana danışmalısınız, çünkü düşük yağ seviyesi motora ciddi hasar verebilir.

17. Aracımın kliması neden soğutmuyor?

Klimanın soğutmamasının en yaygın nedenleri, klima gazı (soğutucu) seviyesinin düşük olması, bir sızıntı, kompresör arızası veya klima sistemini kontrol eden bir elektrik problemidir.

18. Lastiklerimi ne sıklıkla kontrol etmeliyim?

Lastik basıncını ayda bir kez ve uzun yolculuklardan önce kontrol etmelisiniz. Ayrıca, lastiklerinizin diş derinliğini ve genel durumunu düzenli olarak gözlemlemelisiniz.

19. Direksiyonumdan gelen sesler veya boşluk neyin belirtisidir?

Direksiyonu çevirirken gelen gıcırtı veya tıkırtı sesleri, direksiyon kutusu veya süspansiyon sistemindeki bir arızanın belirtisi olabilir. Ayrıca direksiyonda hissedilen boşluk, rot başlarının veya direksiyon milinin aşınmış olduğunu gösterebilir.

20. Aracımın neden motor arıza lambası yanıyor?

Motor arıza lambası (Check Engine Light) çok çeşitli sorunlara işaret edebilir. En yaygın nedenler arasında arızalı bir oksijen sensörü, katalitik konvertör sorunu, buji veya buji kablosu problemi, yakıt kapağının gevşek olması veya vakum hortumu sızıntısı bulunur. Bu durumda, bir diagnostik cihazla arıza kodunun okunması gerekir.

21. Egzozdan çıkan siyah duman ne anlama gelir?

Egzozdan çıkan siyah duman, yakıtın tam olarak yanmadığına işaret eder. Bu durum genellikle zengin yakıt-hava karışımından kaynaklanır ve yakıt enjektörleri, yakıt basınç regülatörü veya oksijen sensörü gibi parçalardaki sorunların belirtisi olabilir.

22. Arabamda neden su kaçağı var gibi görünüyor?

Aracın altından su damlaması genellikle klima sisteminden kaynaklanan ve normal olan yoğuşma suyu olabilir. Ancak, yeşil, kırmızı veya kahverengi bir sıvı sızıntısı antifriz kaçağına işaret eder. Bu durumda, radyatör, hortumlar veya su pompası gibi soğutma sistemi parçalarında bir arıza olabilir.

23. Marş motoru arızasının belirtileri nelerdir?

Marş motorunun arızalı olduğunu gösteren belirtiler, anahtarı çevirdiğinizde sadece bir "tık" sesi gelmesi, motorun marş basmaması veya yavaş dönerek zor çalışmasıdır.

24. Aracım neden titreme yapıyor?

Motor rölantide titriyorsa bujilerde, yakıt sisteminde veya motor bağlantı takozlarında bir sorun olabilir. Araç belli bir hızda veya fren yaparken titriyorsa, lastiklerin balans ayarı bozuk, rot ayarları yanlış veya fren diskleri eğik olabilir.

25. Amortisörlerimin arızalı olduğunu nasıl anlarım?

Sürüş sırasında aracın normalden fazla sallanması veya yaylanması, yoldaki bozukluklardan gelen sert darbelerin hissedilmesi ve amortisörde yağ sızıntısı, amortisörlerin arızalı olduğunu gösterir.

26. Radyatör neden patlar veya çatlar?

Radyatör, içindeki yüksek basınç nedeniyle çatlayabilir veya patlayabilir. Bu durumun en yaygın nedenleri arasında soğutma sıvısının düzenli olarak değiştirilmemesi, tıkanıklıklar veya korozyon bulunur.

27. Termostat arızasının belirtileri nelerdir?

Termostat arızalandığında, motor ya aşırı ısınır ya da ısınmakta zorlanır. Gösterge panelindeki hararet göstergesinin anormal seviyelere çıkması, motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşamaması veya hararetin dalgalanması termostat arızasını işaret eder.

28. V kayışı veya alternatör kayışının kopması neye yol açar?

V kayışı koptuğunda, aracın alternatörü, su pompası, klima kompresörü ve direksiyon pompası gibi sistemler çalışmayı durdurur. Bu durum motorun aşırı ısınmasına, akünün şarj olmamasına ve direksiyonun sertleşmesine neden olur.

29. Katalitik konvertör neden tıkanır?

Katalitik konvertör, motorun tam olarak yanmayan yakıtı ve diğer atık gazları biriktirmesi sonucunda tıkanabilir. Bu durumun en yaygın nedenleri, arızalı bir oksijen sensörü veya bujiler gibi motor parçalarındaki sorunlardır.

30. Yakıt pompasının arızalı olduğunu nasıl anlarım?

Yakıt pompasının arızalandığını gösteren belirtiler, motorun aniden teklemesi, hızlanmada zorlanma, motorun aniden durması ve çalıştırmada zorluk çekilmesidir.

31. Motor yağı ne kadar sürede bir değiştirilmeli?

Genellikle 10.000 ila 15.000 kilometre veya yılda bir kez değiştirilmesi tavsiye edilir. Ancak, aracınızın el kitabındaki tavsiyelere uymak en doğrusudur.

32. Arabam neden fren yaparken bir tarafa çekiyor?

Aracınızın fren yaparken bir tarafa çekmesi, fren balatalarının veya kaliperlerinin dengesiz aşınması, hidrolik sistemde bir sorun veya fren hortumunda bir tıkanıklık olduğunu gösterir.

33. Aracım neden aşırı yakıt tüketiyor?

Yakıt tüketiminin artmasının birçok nedeni olabilir. Arızalı bir oksijen sensörü, kirli hava filtresi, aşınmış bujiler, yanlış lastik basıncı ve agresif sürüş alışkanlıkları en yaygın nedenler arasındadır.

34. Rölantide motor devri neden dalgalanıyor?

Rölantide motor devrinin dalgalanması, kirli bir rölanti hava kontrol valfi (IAC), vakum sızıntıları, arızalı bir gaz kelebeği sensörü veya kirli bujiler gibi sorunlardan kaynaklanabilir.

35. Direksiyon hidroliği neden azalır?

Direksiyon hidroliğinin azalması, sistemde bir sızıntı olduğunu gösterir. Bu sızıntılar genellikle hidrolik hortumlardan, direksiyon pompasından veya direksiyon kutusundan kaynaklanır.

36. Buji kablosunun arızalı olduğunu nasıl anlarım?

Buji kabloları yıprandığında motor tekleme yapar, hızlanma zayıflar ve motor rölantide düzensiz çalışır. Kablolarda çatlaklar veya yanık izleri de görülebilir.

37. Aracımın tekerleklerinden gelen tıkırtı sesi neyin belirtisidir?

Dönüşlerde veya düz yolda tekerleklerden gelen tıkırtı sesi, CV (constant-velocity) mafsallarının aşındığının veya yağsız kaldığının bir işaretidir.

38. Alternatör arızasının belirtileri nelerdir?

Alternatör arızasının en belirgin belirtisi, akü ışığının yanması, farların zayıf yanması, motorun zor çalışması veya elektrikli aksesuarların (radyo, camlar) yavaş çalışmasıdır. Alternatör aküyü şarj edemediğinde bu sorunlar ortaya çıkar.

39. Motor neden yağ sızdırır?

Motorun yağ sızdırmasının en yaygın nedenleri, yıpranmış motor contaları, karter contasının hasar görmesi veya yağ filtresinin doğru sıkılmamasıdır.

40. Egzozdan çıkan beyaz duman ne anlama gelir?

Soğuk havalarda çıkan beyaz duman genellikle normal olan su buharıdır. Ancak, duman yoğunsa ve tatlı bir kokuya sahipse, silindir kapak contasının arızalı olduğunu ve motorun soğutma sıvısını yaktığını gösterebilir. Bu ciddi bir sorundur.

41. Manuel şanzıman arızasının belirtileri nelerdir?

Viteslerin zor geçmesi, debriyaj pedalının alışılmadık şekilde sert veya yumuşak olması, vites kolundan gelen sesler veya debriyajdan gelen yanık kokusu, şanzımanda bir sorun olabileceğini gösterir.

42. Hava filtresi neden önemlidir ve ne zaman değiştirilmelidir?

Hava filtresi, motora temiz hava girmesini sağlar. Kirli bir filtre motor performansını düşürür ve yakıt tüketimini artırır. Genellikle 15.000-20.000 km’de bir değiştirilmesi tavsiye edilir.

43. Fren hidroliği neden değiştirilmelidir?

Fren hidroliği zamanla nem çeker ve kaynama noktası düşer. Bu durum, frenleme performansını olumsuz etkiler. Genellikle her 2 yılda bir değiştirilmesi önerilir.

44. Aracımın kliması neden sıcak hava veriyor?

Klimanın sıcak hava vermesinin nedenleri arasında klima gazı sızıntısı, kompresörün çalışmaması, polen filtresinin tıkanması veya sistemdeki bir elektrik arızası olabilir.

45. Lastiklerdeki düzensiz aşınma neyin belirtisi olabilir?

Lastiklerin bir tarafının daha fazla aşınması, yanlış rot ayarı veya balans ayarı olduğunu gösterir. Bu durum, süspansiyon sisteminde de bir sorun olabileceğine işaret edebilir.

46. Motor neden aşırı ısınıyor?

Motorun aşırı ısınmasının en yaygın nedenleri arasında düşük soğutma sıvısı seviyesi, arızalı bir termostat, tıkalı bir radyatör veya su pompasındaki bir sorun bulunur.

47. Aracım neden tekleme yapıyor?

Motorun teklemesi, bujilerde, buji kablolarında, yakıt enjektörlerinde veya ateşleme bobinlerinde bir sorun olduğunu gösterebilir.

48. Enjektörlerin arızalı olduğunu nasıl anlarım?

Enjektör arızası, motorun zor çalışmasına, tekleme yapmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve egzozdan siyah duman çıkmasına neden olabilir.

49. Triger zinciri ve triger kayışı arasındaki fark nedir?

Triger zinciri, genellikle daha dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Birçok araçta motor ömrü boyunca değiştirilmesi gerekmez. Triger kayışı ise kauçuktan yapılmıştır ve belirli aralıklarla mutlaka değiştirilmesi gerekir.

50. Aracımın neden kötü koktuğunu nasıl anlarım?

Aracınızdan gelen kötü kokular, farklı sorunlara işaret edebilir. Yanık yağ kokusu yağ sızıntısına, yanık kauçuk kokusu bir kayışın aşınmasına, tatlımsı bir koku ise antifriz kaçağına işaret edebilir. Bunların her biri, uzman bir tamirci tarafından incelenmelidir.

Aracınızın bakımıyla ilgili herhangi bir şüpheniz varsa, her zaman yetkili bir servise veya güvendiğiniz bir tamirciye danışmanız en doğrusudur.