Lastik Basıncı Rehberi: SUV, Sedan, Hatchback | Kaç PSI/Bar/kPA Olmalı?
Aracınızın performansını, yakıt tüketimini ve en önemlisi sürüş güvenliğinizi doğrudan etkileyen bir detay var: lastik basıncı. Çoğu sürücü için ihmal edilen bu basit kontrol, aslında hem cüzdanınız hem de can güvenliğiniz için büyük fark yaratır. Peki, araba lastik basıncı kaç olmalı? SUV'den sedana, her araç tipi için ideal lastik basıncı neden farklılık gösterir?
Bu rehberde, doğru lastik basıncının ne anlama geldiğini, farklı ölçü birimlerini (psi, bar, kpa) ve aracınız için en uygun değeri nasıl bulacağınızı adım adım açıklıyoruz. Ayrıca, SUV lastik basıncı gibi spesifik konulara değinerek, aracınızdan maksimum verimi almanın ve lastik ömrünü uzatmanın yollarını keşfedeceksiniz. Yanlış lastik havasının tehlikelerinden kaçınmak ve her yolculuğunuzu daha güvenli hale getirmek için okumaya devam edin.
Bu rehber, lastik basıncının ne olduğu, farklı araç tipleri için ideal lastik basıncı değerleri ve bu basit kontrolü nasıl doğru yapacağınız hakkında bilmeniz gereken her şeyi detaylıca ele alıyor.
Lastik Basıncı Nedir? Farklı Ölçü Birimleri (PSI, Bar, kPa)
Lastik basıncı, lastiğin içine sıkıştırılan havanın, lastiğin iç yüzeyine uyguladığı kuvvettir. Bu kuvvet, lastiğin şeklini korumasını ve aracın ağırlığını taşıyabilmesini sağlar. Lastik basıncı ölçümleri için dünya genelinde üç temel birim kullanılır:
PSI (Pounds per Square Inch): Türkiye ve ABD'de en yaygın kullanılan birimdir. "İnç kare başına düşen pound" anlamına gelir. Çoğu benzin istasyonundaki lastik şişirme makineleri ve taşınabilir lastik basınç ölçerler bu birimi gösterir.
Bar: Avrupa'da yaygın olarak kullanılır. Atmosferik basınca yakın bir ölçü birimidir. PSI'a göre daha yuvarlak değerler sunar, bu da kafa karışıklığını azaltabilir.
kPa (Kilopascal): Uluslararası bilimsel standartlarda kullanılan ölçü birimidir. Bar ile ilişkisi kolaydır: 1 Bar yaklaşık 100 kPa'ya eşittir. Araç etiketlerinde veya kullanım kılavuzlarında bu birimle de karşılaşabilirsiniz.
PSI'dan Bar'a Dönüşüm
Aracınızın kapı içinde 32 PSI lastik basıncı önerisi yazıyor, ancak elinizdeki lastik pompası sadece Bar birimini gösteriyor.
Dönüşüm: 1 Bar = yaklaşık 14.5 PSI
Hesaplama: 32 PSI / 14.5 PSI/Bar ≈ 2.2 Bar
Sonuç: Pompada lastik basıncını 2.2 Bar olarak ayarlamanız gerekir.
kPa'dan PSI'ye Dönüşüm
Aracınızın kullanım kılavuzu, lastik basıncı olarak 240 kPa değerini veriyor, fakat lastik basıncı ölçeriniz sadece PSI birimini gösteriyor.
Dönüşüm: 1 PSI = yaklaşık 6.895 kPa
Hesaplama: 240 kPa / 6.895 kPa/PSI ≈ 34.8 PSI
Sonuç: Lastik basıncınızı yaklaşık 35 PSI olarak ayarlayabilirsiniz.
Bar'dan kPa'ya Dönüşüm
Bir lastikçi, lastiklerinize 2.5 Bar hava bastığını söylüyor, ancak siz bu değeri dijital göstergenizden kontrol etmek istiyorsunuz ve göstergeniz sadece kPa birimini gösteriyor.
Dönüşüm: 1 Bar = 100 kPa
Hesaplama: 2.5 Bar x 100 kPa/Bar = 250 kPa
Sonuç: Dijital göstergenizde 250 kPa değerini görmeniz gerekir.
Lastik Basıncı Nerede Yazar?
Lastik basıncının ideal değerleri, aracınızın üreticisi tarafından belirlenir ve bu değerler genellikle aracınızın birkaç farklı yerinde bulunur. En doğru bilgiye ulaşmak için şu noktalara bakmalısınız:
1. Sürücü Kapısı İç Tarafında
En yaygın ve en kolay ulaşılan yer burasıdır. Sürücü kapısını açtığınızda, kapının yan kısmındaki metal çerçevede bir etiket görürsünüz. Bu etiket, lastik ebatlarını, farklı yük durumları için (boş veya tam yüklü) önerilen ön ve arka lastik basınçlarını (PSI, Bar veya kPa cinsinden) içerir.
2. Yakıt Deposu Kapağının İçinde
Bazı araçlarda, yakıt deposu kapağının iç tarafında da lastik basınçlarını gösteren bir etiket bulunur. Bu etiket de genellikle aynı bilgileri (yük durumuna göre basınç değerleri) sunar.
3. Kullanım Kılavuzunda
Aracınızın orijinal kullanım kılavuzu, lastik basıncı dahil olmak üzere tüm teknik bilgileri içeren en kapsamlı kaynaktır. Kılavuzun "Lastikler" veya "Teknik Özellikler" bölümüne bakarak, hem normal kullanım hem de özel durumlar (örneğin, yedek lastik) için önerilen basınç değerlerini bulabilirsiniz.
Elbette, lastik basıncı konusunu biraz daha uzun ve detaylı bir şekilde açıklayalım.
Lastik Basıncı Kaç Olmalı? En Doğru Lastik Basınç Değeri Bulma Rehberi
Aracınızın lastik basıncı, sandığınızdan çok daha önemli bir konudur. Doğru basınç, sadece sürüş güvenliğinizi artırmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tüketiminizi azaltır ve lastiklerinizin ömrünü uzatır. Peki, aracınız için doğru lastik basıncı kaç olmalı?
Bu değer, her araç için farklıdır ve araba üreticisi tarafından belirlenir. Bu yüzden, rastgele bir sayıya veya komşunuzun tavsiyesine güvenmek yerine, aracınızın kendi verilerine başvurmalısınız. Doğru lastik basıncını bulabileceğiniz en güvenilir kaynaklar şunlardır:
1. Sürücü Kapısı İçindeki Etiket
Aracınızın en önemli lastik verilerini içeren etiket, genellikle sürücü kapısını açtığınızda gördüğünüz metal çerçevede bulunur. Bu etiket, lastiklerin boyutlarını, araçtaki yolcu ve yük durumuna göre önerilen ön ve arka lastik basınçlarını gösterir. Etikette basınç değerleri genellikle PSI, Bar ve kPa cinsinden verilir. En sık karşılaşılan durum, boş araç ve tam yüklü araç için farklı değerler belirtilmesidir.
2. Yakıt Deposu Kapağının İçi
Bazı araç modellerinde bu bilgilere, yakıt deposu kapağının iç tarafındaki bir etiketten de ulaşabilirsiniz. Bu etiket de genellikle sürücü kapısındaki etiketle aynı bilgileri içerir.
3. Aracın Kullanım Kılavuzu
Aracınızın kullanım kılavuzu, lastik basıncı da dahil olmak üzere tüm teknik bilgilerin en kapsamlı kaynağıdır. Kılavuzun "Lastikler" veya "Teknik Özellikler" bölümünde, aracınız için üreticinin tavsiye ettiği en doğru basınç değerlerini bulabilirsiniz. Hatta, yedek lastik (stepne) için önerilen basınç değeri de genellikle bu kısımda yer alır.
Lastiğin Üzerindeki Sayılara Göre mi Hava Basılır?
Lastiklerin kendi üzerinde de bazı sayılar yazar, ancak bu değerler maksimum basıncı belirtir, yani lastiğin güvenli bir şekilde taşıyabileceği en yüksek hava miktarını gösterir. Bu değer, aracınızın ağırlığı, tipi ve dengesi düşünülerek belirlenen ideal lastik basıncı değildir. Bu nedenle, lastiğin üzerindeki değere göre hava basmak tehlikeli olabilir ve lastiğin erken aşınmasına neden olabilir.
Özetle, aracınızın lastik basıncı için her zaman üreticinin verdiği değerlere sadık kalmalısınız. Bu, hem güvenliğiniz hem de aracınızın performansı için atabileceğiniz en basit ve en etkili adımdır.
Doğru Lastik Basıncı Ne İşe Yarar?
Lastik basıncının doğru değerde olması, aracınızın güvenliğini ve verimliliğini doğrudan etkileyen birçok avantaja sahiptir.
Sürüş Güvenliği ve Yol Tutuşu: Doğru şişirilmiş bir lastik, yol ile en iyi temas yüzeyini (yol izini) sağlar. Bu sayede fren mesafesi kısalır, ani manevralarda aracın kontrolü daha kolay sağlanır ve viraj performansı artar.
Yakıt Verimliliği: Düşük lastik basıncı, lastiğin yolda daha fazla sürtünme oluşturmasına neden olur. Bu durum, motorun aracı hareket ettirmek için daha çok enerji harcamasına ve dolayısıyla yakıt tüketiminin artmasına yol açar. Yapılan araştırmalar, her %10'luk lastik basıncı düşüşünün yakıt tüketimini %1-2 oranında artırabileceğini göstermektedir.
Lastik Ömrü ve Aşınma: Yanlış lastik basıncı, lastiklerin dengesiz ve hızlı aşınmasına sebep olur. Düşük basınçta lastiğin dış kenarları, yüksek basınçta ise orta kısmı daha çabuk aşınır. Doğru basınç, lastiğin yol yüzeyine eşit şekilde temas etmesini sağlayarak lastik ömrünü uzatır.
Sürüş Konforu: Lastikler, yolun darbelerini emerek sürüş konforunu artıran bir süspansiyon görevi görür. Aşırı şişirilmiş lastikler, yolun bozukluklarını daha fazla hissettirerek sürüşü sert ve sarsıntılı hale getirir. Düşük basınç ise aracı "yumuşak" hale getirse de, bu durum kontrol kaybına ve güvenlik risklerine yol açabilir.
Araba Tipine Göre Lastik Basıncı Kaç Olmalı?
Her araç tipi, ağırlığı, boyutları ve kullanım amacı nedeniyle farklı lastik basıncı değerlerine ihtiyaç duyar. Ancak unutmayın ki, en doğru bilgi her zaman aracın üreticisi tarafından belirlenen değerdir.
Sedan ve Hatchback Lastik Basıncı
Hafif yapıları ve aerodinamik tasarımları sayesinde sedan ve hatchback'ler genellikle benzer basınç değerlerine sahiptir.
Genel Değerler: Çoğu sedan ve hatchback için ideal lastik basıncı 32-35 PSI (2.2-2.4 Bar) aralığındadır. Şehir içi kullanım ve yakıt verimliliği bu değerleri en uygun kılar. Ön ve arka lastik basınçları genellikle aynıdır.
SUV (Sport Utility Vehicle) Lastik Basıncı
SUV'ler daha ağır, daha yüksek ve daha geniş lastiklere sahip araçlardır. Bu nedenle daha yüksek lastik basıncına ihtiyaç duyarlar.
Genel Değerler: SUV'ler için basınç değerleri genellikle 34-38 PSI (2.3-2.6 Bar) aralığında seyreder. Bu yüksek basınç, aracın ağırlığını güvenli bir şekilde taşımak ve stabiliteyi korumak için gereklidir.
Station Wagon Lastik Basıncı
Station wagon'lar, sedanlara benzemekle birlikte, daha fazla yük taşıma kapasiteleriyle öne çıkarlar.
Genel Değerler: Normal kullanımda sedanlara yakın değerler kullanılır. Ancak, bagaj ve arka koltuklar doluyken, arka lastik basıncının 2-4 PSI kadar artırılması tavsiye edilir. Bu, ağırlık dengesini sağlar ve lastiğin aşırı ısınmasını önler.
Doğru Lastik Basıncı Nasıl Bulunur ve Kontrol Edilir?
En doğru lastik basıncı değerini öğrenmek için aracınızın kullanım kılavuzuna veya aracın üzerindeki lastik basınç etiketine bakmalısınız.
Etiket Nerede Bulunur? Bu etiket genellikle sürücü kapısı iç tarafında, yakıt deposu kapağının içinde veya torpido gözünde yer alır. Etikette hem normal ("boş") hem de tam yüklü ("yüklü") durumlar için farklı basınç değerleri belirtilir.
Lastik Basıncı Kontrol Etme ve Ayarlama Rehberi
Soğukken Ölçün: Lastik basıncını kontrol etmeden önce, aracınızın en az 3 saat boyunca dinlenmiş veya çok kısa bir mesafeden gelmiş olmasına dikkat edin. Sürüş sırasında lastikler ısınır ve içerideki hava genleşerek basıncı artırır.
Doğru Ölçüm Cihazı: Güvenilir bir dijital veya analog lastik basınç göstergesi kullanın.
Ölçümü Yapın: Cihazın ucunu lastiğin sibobuna sıkıca yerleştirin ve havanın kaçmadığından emin olun. Ekranda veya kadran üzerinde çıkan değeri not edin.
Basıncı Ayarlayın: Basınç düşükse bir hava pompası ile hava ekleyin. Fazlaysa, sibopun ortasındaki pimine bastırarak havayı boşaltın.
Sibop Kapağını Kapatın: Toz ve kirin siboba girmesini önlemek için sibop kapağını geri takmayı unutmayın.
Ne Sıklıkta Kontrol Etmelisiniz? Uzmanlar, lastik basıncını en az ayda bir kez ve uzun bir yolculuğa çıkmadan önce kontrol etmenizi tavsiye eder.
Sıkça Yapılan Lastik Şişirme Hataları
Fazla Şişirme (Overinflation): Lastiğin sadece orta kısmının yere temas etmesine, yol tutuşunun azalmasına ve sürüş konforunun düşmesine neden olur.
Yetersiz Şişirme (Underinflation): Lastiğin kenarlarından aşınmasına, yakıt tüketiminin artmasına ve lastiğin aşırı ısınarak patlama riskinin artmasına yol açar.
Stepne (Yedek Lastik) Basıncı: Yedek lastiğin basıncı genellikle diğerlerinden daha yüksektir (ortalama 60 PSI). Kullanmaya hazır olduğundan emin olmak için onu da düzenli olarak kontrol edin.
Mevsimsel Değişimler: Her 10°C sıcaklık düşüşü, lastik basıncının yaklaşık 1 PSI azalmasına neden olur. Kış aylarında lastik basıncınızı kontrol etmeyi ihmal etmeyin.
Doğru lastik basıncı, aracınızla olan ilişkinizin en önemli parçalarından biridir. Sadece yakıt tasarrufu veya lastik ömrü değil, aynı zamanda sizin ve sevdiklerinizin güvenliği için de kritik bir faktördür. Bu basit adımı düzenli bir alışkanlık haline getirerek, her yolculuğunuzu daha güvenli, daha konforlu ve daha ekonomik hale getirebilirsiniz.
Harika bir fikir! Lastik basıncı hakkında kullanıcıların en çok merak ettiği ve arama motorlarında sıkça sorduğu 50 soruluk bir Sıkça Sorulan Sorular (SSS) listesi ve cevapları hazırlayalım. Bu, SEO içeriğiniz için de mükemmel bir destek olacaktır.
Lastik Basıncı Hakkında En Çok Sorulan Sorular ve Cevapları (SSS)
Lastik basıncı nedir?
Lastiğin içine sıkıştırılan havanın, lastiğin iç yüzeyine uyguladığı kuvvettir. Bu kuvvet, lastiğin şeklini korumasını ve aracın ağırlığını taşımasını sağlar.
Doğru lastik basıncı neden önemlidir?
Sürüş güvenliği, yakıt verimliliği, lastik ömrü ve sürüş konforu için kritik öneme sahiptir.
Lastik basıncı kaç olmalı?
Aracınızın markası, modeli ve tipi (sedan, SUV vb.) özelinde, üretici tarafından belirlenen değerde olmalıdır. Bu değerler genellikle aracın kapı eşiğindeki etikette veya kullanım kılavuzunda yazar.
Lastik basıncı birimleri nelerdir?
En yaygın birimler PSI (Pound per Square Inch), Bar (Barometrik Basınç) ve kPa (Kilopascal)'dır.
PSI nedir?
Lastik basıncını inç kare başına düşen pound cinsinden ifade eden, Türkiye ve Amerika'da en yaygın kullanılan birimdir.
Bar nedir?
Lastik basıncını barometrik basınç cinsinden ifade eden, Avrupa'da sıkça kullanılan birimdir.
kPa nedir?
Kilopascal anlamına gelir ve uluslararası bilimsel standartlarda kullanılan ölçü birimidir. 1 Bar yaklaşık 100 kPa'ya eşittir.
Lastik basıncı nerede yazar?
Sürücü kapısını açtığınızda kapı eşiğindeki etikette, yakıt deposu kapağının içinde veya aracınızın kullanım kılavuzunda yazar.
Lastiğin üzerinde yazan basınç ne anlama gelir?
Lastiğin üzerinde yazan değer, o lastiğin dayanabileceği maksimum basıncı gösterir, aracınız için önerilen ideal basıncı değil.
Lastik basıncı hangi sıklıkta kontrol edilmeli?
En az ayda bir kez ve uzun yola çıkmadan önce kontrol edilmesi tavsiye edilir.
Lastik basıncı ne zaman ölçülmeli? (Sıcak/Soğuk lastik)
Lastikler "soğukken" yani aracın en az 3 saat dinlenmiş veya çok kısa bir mesafe (1-2 km) sürülmüş olması durumunda ölçülmelidir. Isınan lastiklerde basınç yükselir.
Lastik basıncını kontrol etmek için neye ihtiyacım var?
Güvenilir bir lastik basınç göstergesine (dijital veya analog) ihtiyacınız vardır.
Lastik basıncı nasıl kontrol edilir?
Sibop kapağını çıkarın, basınç göstergesini sibopa sıkıca yerleştirin ve çıkan değeri okuyun.
Lastik basıncı nasıl ayarlanır?
Basınç düşükse bir hava pompası ile hava ekleyin. Fazlaysa, sibopun ortasındaki pimine hafifçe bastırarak havayı boşaltın.
Hava basarken neye dikkat etmeli?
Doğru basınca ulaştığınızdan emin olun ve sibop kapağını geri takmayı unutmayın.
Neden her lastiği ayrı ayrı kontrol etmeliyim?
Her lastik farklı basınç kaybetmiş olabilir ve farklı değerlerde olmaları normaldir.
Stepne (yedek lastik) basıncı kaç olmalı?
Yedek lastiklerin basıncı genellikle diğerlerinden daha yüksek (ortalama 60 PSI veya aracın etiketindeki "yedek lastik" bilgisine göre) tutulur.
Lastik basıncını kendim ayarlayabilir miyim?
Evet, bir hava pompası ve basınç göstergesi ile kolayca ayarlayabilirsiniz.
Benzin istasyonundaki hava makineleri güvenilir mi?
Çoğu güvenilirdir ancak yine de kendi ölçerinizle kontrol etmek en doğrusudur. Bazı makineler kalibre olmayabilir.
Lastik sibop kapağı neden önemlidir?
Sibop kapağı, sibopun içine toz, kir ve nem girmesini önleyerek hava kaçışını engeller.
Sedan araç lastik basıncı kaç olmalı?
Genellikle 32-35 PSI (2.2-2.4 Bar) aralığındadır, ancak aracınızın etiketini kontrol edin.
Hatchback araç lastik basıncı kaç olmalı?
Sedanlara benzer şekilde, genellikle 32-35 PSI (2.2-2.4 Bar) aralığındadır.
SUV lastik basıncı kaç olmalı?
Daha ağır oldukları için genellikle sedanlardan daha yüksektir, 34-38 PSI (2.3-2.6 Bar) aralığında olabilir.
Station Wagon lastik basıncı kaç olmalı?
Normalde sedanlara benzer, ancak yüklü durumda arka lastik basıncı artırılmalıdır (2-4 PSI daha yüksek).
Ticari araç lastik basıncı kaç olmalı?
Taşıdığı yüke göre çok değişkenlik gösterir ve genellikle binek araçlardan çok daha yüksektir. Üretici kılavuzu esastır.
Motosiklet lastik basıncı kaç olmalı?
Motosikletler için de üreticinin belirlediği özel değerler vardır, genellikle araçtan araca büyük farklılık gösterir.
Tam yüklü araçta lastik basıncı nasıl ayarlanır?
Aracınızın etiketinde "yüklü" veya "maksimum yük" için belirtilen değerlere göre ön ve özellikle arka lastik basınçlarını artırmalısınız.
Boş araçta lastik basıncı nasıl ayarlanır?
Yine etiketteki "boş" veya "normal yük" için belirtilen değerlere göre ayarlamalısınız.
Ön ve arka lastik basıncı farklı mı olmalı?
Evet, çoğu araçta ön ve arka aks üzerindeki ağırlık dağılımı farklı olduğundan, basınçlar da farklı olabilir. Etiketi kontrol edin.
Run-flat (patlamayan) lastiklerin basıncı farklı mıdır?
Run-flat lastikler de aracın üreticisinin belirlediği normal basınç değerlerine sahip olmalıdır. Farklı bir değer gerekmez.
Düşük lastik basıncının zararları nelerdir?
Yakıt tüketimini artırır, lastik ömrünü kısaltır (kenarlardan aşınma), yol tutuşunu azaltır, fren mesafesini uzatır, lastiğin aşırı ısınmasına ve patlama riskine yol açar.
Yüksek lastik basıncının zararları nelerdir?
Lastik ömrünü kısaltır (ortadan aşınma), sürüş konforunu düşürür (sertleşir), yol tutuşunu azaltır ve lastiğin darbelere karşı direncini düşürür.
Lastik basıncı az olursa ne olur?
Lastikler yere daha geniş bir alanda temas eder, sürtünme artar, yakıt harcaması ve lastik ısısı yükselir.
Lastik basıncı fazla olursa ne olur?
Lastikler yere sadece orta kısımlarından temas eder, yol tutuşu azalır, sürüş sertleşir ve lastik ortadan aşınır.
Lastik basıncı yakıt tüketimini ne kadar etkiler?
%10 düşük lastik basıncı, yakıt tüketimini %1-2 oranında artırabilir.
Yanlış basınç lastik ömrünü ne kadar kısaltır?
Doğru basınçta olmayan lastikler, ömürlerinin %15-20'sini veya daha fazlasını kaybedebilir.
Düşük lastik basıncı fren mesafesini uzatır mı?
Evet, lastiğin yolla optimum teması bozulduğu için fren mesafesi uzayabilir ve acil durumlarda araç kontrolü zorlaşır.
Lastik basıncı araç kontrolünü nasıl etkiler?
Yanlış basınç, özellikle virajlarda ve ani manevralarda aracın dengesini ve yol tutuşunu kötü etkiler, kayma riskini artırır.
Kışın lastik basıncı farklı mı olmalı?
Evet, soğuk hava lastik basıncını düşürür. Bu nedenle kış aylarında lastik basıncını daha sık kontrol etmek ve gerekirse artırmak önemlidir.
Yazın lastik basıncı farklı mı olmalı?
Yazın sıcak havalarda lastik içindeki hava genleşir ve basınç yükselir. Bu yüzden yaz başında da kontrol edilmelidir.
Sıcaklık lastik basıncını nasıl etkiler?
Her 10°C sıcaklık değişimi, lastik basıncında yaklaşık 1 PSI'lık bir değişime neden olabilir (sıcaklık artarsa basınç artar, düşerse basınç düşer).
Yüksek hızda lastik basıncı nasıl olmalı?
Yüksek hızlar için özel bir lastik basıncı ayarı genellikle tavsiye edilmez. Üreticinin belirlediği değerler zaten bu koşulları da kapsar.
Off-road (arazi) sürüşünde lastik basıncı nasıl ayarlanır?
Bazı off-road durumlarında, yumuşak zeminde çekişi artırmak için lastik basıncını düşürmek gerekebilir. Ancak bu, normal yol kullanımı için değildir ve sonrasında basınç tekrar yükseltilmelidir.
Lastik tamir edildikten sonra basınç kontrolü önemli midir?
Kesinlikle evet. Tamir sonrası lastiğin doğru basınca ayarlandığından emin olunmalıdır.
TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) nedir?
TPMS, araç lastiklerindeki hava basıncını sürekli olarak izleyen ve basınçta önemli bir düşüş olduğunda sürücüyü uyaran bir sistemdir.
TPMS arızası ne anlama gelir?
Genellikle lastiklerden birinde basınç düşüklüğü olduğu anlamına gelir. Nadiren sistemin kendisinde bir arıza olabilir.
TPMS ışığı yanarsa ne yapmalıyım?
En kısa sürede lastik basınçlarını kontrol edip ayarlamalısınız. Eğer sorun devam ederse, bir servise danışın.
Lastik dolgusunda hava yerine ne kullanılır?
Bazı durumlarda (özellikle yarış veya ağır hizmet araçlarında) lastiklere hava yerine nitrojen basılabilir. Nitrojen, sıcaklık değişimlerine karşı daha stabil kalır.
Nitrojen basmak avantajlı mıdır?
Evet, nitrojen hava kaçışını azaltır ve sıcaklık değişimlerinden daha az etkilenir. Ancak çoğu binek araç için zorunlu veya büyük bir gereklilik değildir.
Lastik basıncını ihmal etmenin en kötü sonucu nedir?
Yüksek hızda lastik patlaması ve buna bağlı olarak aracın kontrolünü kaybederek kaza yapma riskidir.
