2026 Tofaş Doğan ve Şahin: Fiyatı, Çıkış Tarihi ve Özellikleri
Türkiye’de bir döneme damgasını vuran Tofaş Doğan ve Şahin, yıllar sonra yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor. Fiat ile Koç Holding arasında yapılan yeni iş birliği sayesinde otomotiv sektöründe nostalji ve modern teknolojiyi bir araya getirecek bir proje gündeme geldi. 2026 yılında piyasaya sunulması beklenen yeni Doğan ve Şahin modelleri, hem eski günleri özleyenleri hem de uygun fiyatlı modern araç arayışında olanları heyecanlandırıyor.
1980’lerden 2000’lerin başına kadar Türkiye yollarında en çok gördüğümüz araçların başında Doğan ve Şahin geliyordu. Dayanıklılığı, kolay tamir edilebilir yapısı ve uygun fiyatıyla halkın otomobili haline gelmişti. Ancak 2000’lerin ortasında üretimden kalkan bu modeller, günümüzde hâlâ ikinci el piyasasında popülerliğini koruyor.
2026 için planlanan yeni modeller, bu efsaneyi yeniden canlandırmayı hedefliyor. Ancak bu kez tasarımda retro çizgiler korunurken, donanımda günümüz teknolojisi kullanılacak.
2026 Model Doğan ve Şahin Ne Zaman Çıkacak?
Şu anda resmi bir tanıtım tarihi paylaşılmasa da gelen bilgilere göre yeni Doğan ve Şahin modellerinin 2026 yılında yollara çıkması planlanıyor. Özellikle Cumhuriyet’in 100. yılı sonrası otomotiv yatırımlarının hız kazandığı bu dönemde, Fiat ve Koç Holding iş birliğinin meyvelerini vermesi bekleniyor.
2026 Doğan ve Şahin Fiyatı Ne Kadar Olacak?
Henüz netleşmiş bir fiyat bilgisi bulunmuyor. Ancak piyasadaki beklentiler, yeni Doğan ve Şahin’in uygun fiyatlı bir otomobil olarak konumlandırılacağı yönünde. Türkiye’deki mevcut otomobil fiyatları göz önüne alındığında, başlangıç fiyatlarının yaklaşık 1 milyon TL civarında olması bekleniyor.
Uygun fiyatlı bir model olarak sunulması, bu araçların özellikle genç sürücüler ve nostalji sevenler için cazip hale gelmesini sağlayabilir.
Yeni Doğan ve Şahin’in Beklenen Özellikleri
Yeni modellerin en merak edilen yanı özellikleri. Gelen bilgilere göre, yeni Doğan ve Şahin’de şu yeniliklerin olması bekleniyor:
Retro tasarım, modern detaylarla harmanlanacak. Eski Şahin ve Doğan’ın hatlarını taşıyan ancak daha aerodinamik ve modern bir gövde bekleniyor.
Elektrikli motor seçeneği sunulabilir. Hem benzinli hem de elektrikli versiyonların olabileceği konuşuluyor.
Gelişmiş multimedya sistemi (Apple CarPlay ve Android Auto desteği).
Modern güvenlik donanımları (ABS, ESP, yokuş kalkış desteği, geri görüş kamerası).
Düşük yakıt tüketimi ve çevreci teknolojiler.
Böylece yeni Doğan ve Şahin, sadece nostaljik bir araç değil, günümüz beklentilerini karşılayan teknolojik bir otomobil olarak karşımıza çıkabilir.
Eski Tofaş Şahin ve Doğan Teknik Özellikleri
Türkiye otomotiv tarihinde önemli bir yere sahip olan Tofaş Şahin ve Doğan, 1980’lerin sonlarından 2000’lerin başlarına kadar üretilmiş ve halk arasında “Kuş Serisi” olarak anılmıştır. Dayanıklılıkları, uygun fiyatları ve kolay tamir edilebilir yapılarıyla efsaneleşmiş bu araçlar, nostalji tutkunları için hâlâ değerli modeller arasında yer alıyor.
Tofaş Şahin Teknik Özellikleri
Motor Seçenekleri: 1.3L (65 HP) ve 1.6L (75 HP) benzinli motorlar
Motor Tipi: OHV, 8 supaplı, karbüratörlü
Motor Hacmi: 1.3L ve 1.6L
Güç: 65 HP (1.3L) ve 75 HP (1.6L)
Tork: 102 Nm (1.3L) ve 124 Nm (1.6L)
0-100 km/s Hızlanma: 14.5 saniye (1.6L)
Maksimum Hız: 160 km/s
Yakıt Tüketimi: 6.5 L/100 km
Bagaj Kapasitesi: 460 L
Ağırlık: Yaklaşık 985 kg
Tofaş Doğan Teknik Özellikleri
Motor Seçenekleri: 1.6L (83 HP) benzinli motor
Motor Tipi: OHC, 8 supaplı, enjeksiyonlu
Motor Hacmi: 1.6L
Güç: 83 HP
Tork: 125 Nm
0-100 km/s Hızlanma: 13.2 saniye
Maksimum Hız: 170 km/s
Yakıt Tüketimi: 6.5 L/100 km
Bagaj Kapasitesi: 400 L
Ağırlık: Yaklaşık 1040 kg
Şahin ve Doğan Arasındaki Farklar
Motor Gücü: Doğan, 83 HP ile daha güçlüdür.
Donanım: Doğan, elektrikli ön camlar, hidrolik direksiyon ve daha kaliteli iç mekan donanımına sahiptir.
Bagaj Kapasitesi: Şahin’in bagajı daha geniştir (460 L).
Sürüş Konforu: Doğan, daha konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
Tofaş ve Şahin Hangi Yıllarda Üretildi?
Şahin: 1981-1997 yılları arasında üretilmiştir.
Doğan: 1981-2001 yılları arasında üretilmiştir.
Tofaş Şahin ve Doğan, üretimden kalkmış olmalarına rağmen Türkiye’de hâlâ ikinci el piyasasında popülerliğini korumaktadır. Özellikle nostalji sevenler ve koleksiyoncular için değerli araçlar arasında yer alır.
Tofaş Fabrikası Geçtiğimiz Sene Yeniden Açılmıştı
1981’de üretime başlayan ve 2010 yılına kadar hem yurt içinde hem de ihracatta büyük başarı yakalayan TOFAŞ kuş serisi, Koç-Fiat ortaklığıyla Türkiye’de üretiliyordu. Mısır’da ise Ortadoğu’nun ilk otomotiv üreticisi konumundaki El Nasr Automotive Manufacturing Company (NASCO), 1991’den itibaren Şahin, Doğan ve Kartal modellerini üretmişti. 2009’da durdurulan üretim, artık yeniden başlatılacak. 15 yıl aradan sonra Orta Doğu’daki bu ilk fabrika yeniden üretime geçiyor. Başlangıçta otobüs üretimi yapılacak olan fabrikada, ilerleyen dönemde otomobil üretimi de planlanıyordu.
Fiat ve Koç Holding İş Birliği
Yeni Doğan ve Şahin projesi, Fiat ile Koç Holding’in uzun yıllara dayanan iş birliğinin bir sonucu. Türkiye otomotiv sanayisinin kalbi sayılan Bursa’daki üretim tesislerinde hayata geçirilmesi beklenen proje, hem istihdam hem de ekonomik canlılık açısından önemli katkılar sağlayacak.
Bu hamle, Türkiye’nin otomotiv sektöründe yeniden dikkatleri üzerine çekmesini sağlayabilir. Ayrıca nostaljik değer taşıyan bu iki modelin dönüşü, markaya da ciddi bir imaj kazandıracaktır.
Doğan ve Şahin’in dönüşü sadece otomotiv dünyası için değil, toplumsal hafıza için de büyük bir anlam taşıyor. Türkiye’de birçok kişinin ilk arabası ya da aile arabası olan bu modeller, bir dönemin yaşam tarzını simgeliyor. 2026’da yollara çıkacak yeni modeller, bu nostaljiyi modern çizgilerle yeniden canlandıracak.
2026 Doğan ve Şahin modelleri, Fiat ve Koç Holding’in güçlü iş birliğiyle yeniden yollara çıkmaya hazırlanıyor. Uygun fiyatlı, retro tasarımlı ve modern teknolojilerle donatılmış bu araçlar, otomobil severler için büyük bir heyecan yaratıyor.
Önümüzdeki yıllarda resmi tanıtımlar yapıldıkça tasarım, fiyat ve teknik özellikler hakkında daha fazla bilgi netleşecek. Ancak şimdiden bile belli ki, Doğan ve Şahin’in dönüşü Türkiye otomotiv tarihine damgasını vuracak.
