700 Beygir Gücündeki Praga Bohema Pistte Rekor Bırakmadı

Çekya merkezli üretici Praga, geliştirdiği Bohema modeliyle pist performansında yeni bir dönem başlatmayı hedefliyor. Sadece 982 kg ağırlığa sahip olan ve 700 beygir gücü üreten araç, kısa süre içinde önemli pist başarılarıyla adını duyurdu.

Praga Bohema Teknik Özellikleri

Praga Bohema’nın kalbinde, Nissan GT-R’den tanıdığımız 3.8 litrelik VR38DETT çift turbo V6 motor bulunuyor. İngiliz mühendislik firması Litchfield tarafından yeniden elden geçirilen bu motor, 700 hp güç ve yüksek tork değerleri üretiyor. Güç aktarımı ise Hewland 6 ileri sıralı şanzıman ile sağlanıyor. Tek kavramalı yapısı sayesinde çift kavramalı sistemlerden yaklaşık 70 kg daha hafif.

Ağırlık ve Şasi

Aracın en dikkat çekici özelliği ağırlığı. Karbon fiber monokok şasi ve hafifletilmiş gövde panelleri sayesinde Bohema’nın boş ağırlığı yalnızca 982 kg. Bu değer, modern hiper otomobiller arasında oldukça düşük seviyede. Hafiflik sayesinde aracın hızlanma, frenleme ve viraj alma kabiliyeti üst düzeye taşınmış durumda.

Aerodinamik Tasarım

Bohema’nın tasarımı tamamen pist odaklı aerodinami üzerine inşa edildi. Araç, 155 mil/s (yaklaşık 250 km/s) hızda 950 kg yere basma kuvveti üretiyor. Bu değer, aracın ağırlığına neredeyse eşit ve yüksek hızlı virajlarda üstün yol tutuş sağlıyor. Büyük arka kanat, difüzörler ve gövde altı tasarım bu performansa katkı sağlıyor.

Süspansiyon ve Yol Kullanımı

Aracın süspansiyon sistemi, pushrod tipi inboard yerleşimli yapıya sahip. Öhlins amortisörler ile desteklenen bu sistem, pistte sertlik ve yol tutuş sağlarken, çift yaylı yapısıyla yolda da minimum konfor sunabiliyor. Yerden yüksekliği manuel olarak ayarlanabiliyor ve pist şartlarına uygun hale getirilebiliyor.

Pist Performansı ve Rekorlar

Praga Bohema, pist testlerinde şimdiden dikkat çekici sonuçlar elde etti. Çekya’daki Autodrom Most pistinde, yol homologasyonlu otomobiller arasında referans kabul edilen Porsche 911 GT3 RS’in 1:39.91’lik tur zamanını geride bırakarak 1:35.12’lik derece elde etti. Aynı lastikler (Michelin Cup 2 R) kullanılarak elde edilen bu sonuç, Bohema’nın pist odaklı mühendisliğini açık şekilde ortaya koyuyor.

Araç, test sürücüsü Aleš Jirásek yönetiminde piste çıktığında, potansiyelinin daha da yüksek olduğu vurgulandı. Doğru ayarlar ve pist optimizasyonu ile daha hızlı zamanların mümkün olduğu belirtiliyor.

İç Mekân ve Donanım

Kabin yapısı, tamamen yarış otomobilini andırıyor. Beş noktalı emniyet kemeri, karbon fiber koltuklar ve yoke tipi direksiyon sürücüyü pist odaklı bir ortama alıyor. Buna karşın günlük kullanım için klima, ayarlanabilir pedal kutusu ve yol tipine uygun aynalar gibi temel donanımlar yer alıyor.

Praga Bohema, hafifliği, güçlü motoru ve ileri aerodinamik yapısıyla pistte rekorlar kırabilen, aynı zamanda yol kullanımına uygun nadir hiper otomobillerden biri olarak öne çıkıyor. Günlük kullanımda tavizler barındırsa da, aracın temel amacı net: pistte en hızlı olmak.