BMW Karbon Fiber Yerine Keten Elyafı Kullanacak!
BMW, karbon fiber yerine çevre dostu keten elyafı kompozitlerini üretim araçlarında kullanmaya hazırlanıyor. İsviçre merkezli Bcomp tarafından geliştirilen bu doğal malzeme, hem daha hafif hem de çok daha düşük karbon ayak izine sahip.
Keten Elyafı Karbon Fiberin Yerini Alıyor
BMW, uzun süredir motor sporlarında test ettiği keten elyafı parçaları artık seri üretim otomobillerinde de kullanacak. Yeni nesil çatı panellerinde bu malzeme sayesinde üretim sırasında karbon salımının %40 oranında azalacağı belirtiliyor. Ayrıca parçaların ömrü tamamlandığında geri dönüşüm süreci çok daha çevreci olacak.
Bcomp ve BMW İş Birliği
BMW’nin yatırım kolu I Ventures, keten elyafından yüksek performanslı malzemeler geliştiren Bcomp şirketine yatırım yapmıştı. 2011’de kurulan Bcomp, “Amplitex” adlı kumaşıyla öne çıkıyor. Avrupa’da yetişen keten bitkilerinden üretilen bu kumaş, hem dayanıklı hem de estetik yüzeyler sunuyor.
Bcomp’un geliştirdiği Powerribs teknolojisi ise keten elyafıyla yapılmış ızgara yapısı sayesinde parçaların mukavemetini artırıyor. Bu sayede karbon fiber kadar güçlü ama daha hafif ve çevre dostu parçalar üretilebiliyor.
Motor Sporlarından Seri Üretime
BMW, doğal elyaf parçaları ilk olarak 2019 Formula E araçlarında denemişti. Ardından M4 DTM ve M4 GT4 modellerinde karbon fiber takviyeli plastiklerin yerine geçti. Nürburgring 24 Saat yarışında kullanılan M4 GT4, keten elyafı panellerle piste çıktı.
Çevreci ve Hafif Malzeme Avantajları
Bcomp’un açıklamasına göre:
Karbon ayak izi %85’e kadar düşüyor.
Parçalar %50’ye kadar daha hafif oluyor.
Plastik kullanımı %70 oranında azalıyor.
Bu özellikler sayesinde hem performans hem de çevre dostu üretim bir arada sağlanabiliyor.
Diğer Markalar da Kullanıyor
BMW’nin yanı sıra birçok otomobil markası da keten elyafına yöneliyor.
Cupra: Koltuklarda
Kia: EV3 ve EV4 konseptlerinde
Polestar: Polestar 3 modelinde
Volvo: Concept Recharge modelinde
Porsche: Cayman GT4 Clubsport’ta kapı ve kanatlarda
Ayrıca, Alman Out for Space firmasının geliştirdiği Karuun adlı rattan bazlı malzeme de Nio, Porsche ve diğer markaların elektrikli modellerinde kullanılıyor.
BMW’nin Prototip Parçaları Hazır
BMW, keten elyafıyla üretilmiş prototip çatı paneli, arka difüzör ve iç trim parçalarının görüntülerini de paylaştı. Bu adım, otomotiv sektöründe karbon fiberin yerini alabilecek sürdürülebilir malzemelerin artık gerçeğe dönüştüğünü kanıtlıyor.
