Mercedes, Fiziksel Düğmeleri Araçlarına Geri Getiriyor: Yeni GLC ve CLA ile Başlıyor
Mercedes-Benz, dijital odaklı kokpit anlayışında önemli bir değişim yaparak araçlarında fiziksel düğmelere yeniden yer verme kararı aldı. Markanın yazılım şefi Magnus Östberg, yaptığı açıklamada “Veriler bize fiziksel düğmelerin daha iyi olduğunu gösteriyor” ifadelerini kullanarak bu dönüşümün tamamen kullanıcı alışkanlıklarına dayandığını vurguladı.
Mercedes, Fiziksel Düğmeleri Geri Dönüyor
İlk olarak yeni Mercedes GLC ve CLA Shooting Brake elektrikli modelleri, düğmeler, kaydırma çarkları ve dokunmatik kontrolleri bir arada sunan yeni direksiyon tasarımıyla yollara çıkacak. Bu direksiyon tasarımı yalnızca yeni modellerde değil, satışta olan araçlarda da kullanılacak. İlk adım, bu yıl piyasaya çıkan Mercedes CLA sedan ile başlayacak.
Östberg, Münih Otomobil Fuarı’nda yaptığı açıklamada fiziksel düğmelerin kullanıcı deneyiminde kritik bir rol oynadığını belirtti:
“CLA’da dokunmatik odaklı bir yapı var. Ancak yeni GLC’de butonları geri getirdik çünkü veriler, kullanıcıların bu kontrolleri tercih ettiğini gösteriyor. Özellikle bazı yaş gruplarında ve pazarlarda düğmelere olan ilgi çok yüksek. Biz tamamen veri odaklıyız ve kullanıcıların sık kullandığı işlevler için fiziksel düğmeler çok daha önemli.”
Yazılım Tanımlı Araçlardan Gelen Veriler
Mercedes’in yazılım tanımlı araçları (SDV) sayesinde toplanan kullanıcı verileri, bu kararın temelini oluşturuyor. Avrupa’da fiziksel düğmelere olan ilgi yüksekken, Asya pazarında dokunmatik ekranlar ve yapay zekâ destekli sesli komut sistemleri daha fazla tercih ediliyor. Bu nedenle Mercedes, farklı pazarlara uygun donanım stratejileri geliştirmeyi planlıyor.
Mercedes GLC: Dev Ekran ve Gelişmiş Teknoloji
Yeni Mercedes GLC, markanın bugüne kadar ürettiği en büyük ekranı da beraberinde getiriyor. 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen, SUV’un tüm ön panelini kaplıyor. Ancak Mercedes tasarım şefi Gordon Wagener, ekranların artık daha fazla büyümeyeceğini, lüks hissiyatın yazılım ve yapay zekâ entegrasyonlarıyla gelişeceğini söyledi.
Yapay Zekâ ve Sesli Komutlarda Büyük Artış
Mercedes, önümüzdeki dönemde daha güçlü yapay zekâ tabanlı sesli komut sistemlerini kullanıcılarına sunmayı planlıyor. CLA modellerinde sesli komut kullanımının şimdiden üç kat arttığını açıklayan Östberg, bu özelliğin özellikle Çin pazarı için kritik olduğunu belirtti.
Mercedes Fiziksel Düğmeleri Hakkında Sık Sorulan Sorular (SSS)
1. Mercedes neden fiziksel düğmelere geri dönüyor?
Mercedes, yazılım tanımlı araçlardan topladığı kullanıcı verilerine göre, fiziksel düğmelerin sürücüler tarafından daha sık ve daha güvenli bir şekilde kullanıldığını tespit etti. Bu nedenle dijital-first yaklaşımını korurken, fiziksel kontrolleri geri getirme kararı aldı.
2. Fiziksel düğmeler ilk olarak hangi Mercedes modellerinde olacak?
Yeni Mercedes GLC ve CLA Shooting Brake EV modellerinde fiziksel düğmeler geri geliyor. Ayrıca yakın zamanda çıkan CLA sedan da bu güncellemeyi alacak.
3. Mercedes’in yeni direksiyon tasarımında neler bulunuyor?
Yeni direksiyonlarda dokunmatik kontrollerin yanı sıra düğmeler, kaydırma çarkları ve yuvarlak kontrol parçaları yer alacak. Böylece sürücüler daha hızlı ve kolay kontrol sağlayabilecek.
4. Halihazırda satılan Mercedes modelleri de güncellenecek mi?
Evet. Mercedes, mevcut modelleri de yeni direksiyon tasarımıyla donatmayı planlıyor. Bu, hem maliyet açısından verimli hem de kullanıcı deneyimini geliştiren bir çözüm olacak.
5. Mercedes bu kararı hangi verilere dayanarak aldı?
Mercedes, yazılım tanımlı araçlardan (SDV) topladığı kullanım verilerini inceledi. Sonuçlara göre, kullanıcılar özellikle sık kullanılan işlevlerde fiziksel düğmeleri tercih ediyor.
6. Hangi pazarlarda fiziksel düğmeler daha çok talep görüyor?
Avrupa pazarında sürücüler fiziksel düğmeleri daha çok tercih ederken, Asya pazarında dokunmatik ekran ve sesli komut kullanımı daha yaygın.
7. Fiziksel düğmeler geri gelirken dokunmatik ekranlar kaldırılacak mı?
Hayır. Mercedes, dokunmatik ekranları koruyacak ancak sık kullanılan işlevler için fiziksel düğmelere de yer verecek.
8. Mercedes GLC’de hangi ekran teknolojisi kullanılacak?
Yeni Mercedes GLC, 39,1 inçlik MBUX Hyperscreen ile geliyor. Bu ekran, SUV’un tüm ön panelini kaplayarak markanın bugüne kadar ürettiği en büyük ekran olma özelliğini taşıyor.
9. Ekran boyutları daha da büyüyecek mi?
Mercedes tasarım şefi Gordon Wagener’e göre, ekranların artık daha fazla büyümesi planlanmıyor. Bundan sonraki aşama, yazılım ve yapay zekâ entegrasyonlarıyla daha fazla lüks deneyimi sunmak olacak.
10. Mercedes gelecekte hangi teknolojilere odaklanacak?
Marka, yapay zekâ destekli sesli komutlar, dijital hizmetler ve yazılım geliştirmelerine daha fazla yatırım yapacak.
11. Sesli komut sistemleri hangi pazarlarda daha popüler?
Çin gibi büyük pazarlarda sesli komutlar çok daha fazla tercih ediliyor. Avrupa’da da kullanım oranı hızla artıyor.
12. CLA modellerinde sesli komut kullanımı nasıl değişti?
Mercedes’e göre, yeni CLA kullanıcıları arasında sesli komut kullanım oranı üç katına çıktı. Bu da yapay zekâya dayalı sistemlerin önemini artırıyor.
13. Mercedes SUV modellerinde daha fazla fiziksel düğme olacak mı?
Evet. Mercedes, özellikle SUV modellerinde daha fazla fiziksel kontrol eklemeyi planlıyor. Çünkü bu segmentin kullanıcıları butonlara daha çok önem veriyor.
14. Fiziksel düğmeler güvenlik açısından avantajlı mı?
Evet. Fiziksel düğmeler, sürücünün gözünü yoldan ayırmadan fonksiyonları kullanabilmesine imkân tanıyor. Bu da güvenliği artırıyor.
15. Mercedes’in dijital-first yaklaşımı tamamen değişiyor mu?
Hayır. Mercedes dijital-first yaklaşımını koruyacak ancak kullanıcı deneyimini geliştirmek için fiziksel kontrollerle denge kuracak.
16. Mercedes bu yenilikleri ne zaman uygulamaya başlayacak?
İlk adım, 2025 yılında yeni GLC ve CLA modelleriyle başlıyor. Ardından mevcut modellere de bu donanım güncellemesi eklenecek.
17. Mercedes bu kararla hangi rakiplerine karşı avantaj sağlamayı hedefliyor?
Audi, BMW ve Tesla gibi markalar tamamen dijital odaklı kokpitler sunarken, Mercedes kullanıcı verilerine dayanarak daha dengeli bir yaklaşım ile farklılaşmayı hedefliyor.
18. Fiziksel düğmeler maliyeti artıracak mı?
Mercedes, mevcut modellere fiziksel kontrolleri eklemenin maliyet açısından verimli olduğunu belirtiyor. Yani büyük bir fiyat artışı beklenmiyor.
19. Mercedes’in MBUX Hyperscreen özelliği nedir?
MBUX Hyperscreen, 39,1 inçlik dev ekranıyla sürücü, yolcu ve araç sistemlerini tek bir panel üzerinden yönetmeye imkân tanıyor.
20. Mercedes’in yapay zekâ entegrasyonu hangi alanlarda kullanılacak?
Özellikle sesli komutlar, sürücü alışkanlıklarının öğrenilmesi ve kişiselleştirilmiş ayarlar alanında yapay zekâ kullanılacak.
21. Mercedes’in yazılım tanımlı araçları ne işe yarıyor?
Bu araçlar sayesinde Mercedes, kullanıcıların araç kullanım verilerini toplayabiliyor. Böylece ürün geliştirme ve müşteri deneyimi tamamen veri odaklı yapılabiliyor.
22. Mercedes, ekran boyutlarını artırmaktan neden vazgeçti?
Çünkü sürücüler için ekran boyutunun belli bir noktadan sonra pratiklik sağlamadığı, esas farkın yazılım ve ergonomiyle yaratıldığı anlaşıldı.
23. Fiziksel düğmeler hangi işlevlerde kullanılacak?
En sık kullanılan fonksiyonlar, örneğin ses kontrolü, klima ayarları ve sürüş modları için fiziksel düğmeler geri gelecek.
24. Mercedes’in bu değişimi kullanıcılar arasında nasıl karşılanıyor?
İlk veriler, kullanıcıların bu karardan oldukça memnun olduğunu gösteriyor. Özellikle daha klasik kullanım isteyen sürücüler için önemli bir gelişme olarak öne çıkıyor.
25. Mercedes’in gelecekteki iç tasarım stratejisi ne olacak?
Mercedes, dijital teknolojiler ve fiziksel ergonomiyi birleştiren hibrit bir kokpit anlayışı ile kullanıcılarına hem lüks hem de pratik bir sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor.
Mercedes, dijital-first yaklaşımını korurken aynı zamanda kullanıcı deneyimini geliştirmek için fiziksel düğmeleri kabinlere geri getiriyor. Bu adım, markanın hem teknoloji hem de ergonomiyi dengeli biçimde sunma stratejisinin bir parçası olarak öne çıkıyor. Özellikle GLC ve CLA gibi popüler modeller, bu dönüşümün ilk temsilcileri olacak.
