Skoda, Citigo’nun Üzerine Yeni Üretime Girmiyor: Muadili Olmayacak ve İçten Yanmalı Modellere Odaklanacak

Skoda, giriş seviyesi elektrikli otomobil pazarında küçük bir model geliştirme planı olmadığını açıkladı. Markanın CEO’su Klaus Zellmer, Volkswagen ID 1 platformuna dayalı Citigo’nun halefinin üretilmeyeceğini doğrulayarak, Skoda’nın gelecekteki stratejisinin mevcut içten yanmalı motor (ICE) modellerine odaklanmak olduğunu belirtti.

Epiq, Skoda’nın En Küçük Elektrikli Aracı Olacak

Skoda’nın önümüzdeki yıl satışa sunacağı Epiq, Volkswagen Grubu’nun yeni MEB Entry platformunu kullanacak. Bu platform, Skoda Epiq’in yanı sıra Volkswagen ID Polo, ID Cross ve Cupra Raval modelleriyle de paylaşılacak ve araçların başlangıç fiyatı yaklaşık 22.000 sterlin olacak. Skoda Epiq, markanın elektrikli araç segmentindeki en küçük temsilcisi olarak konumlanacak.

Volkswagen ise aynı segmentte ID Every1 konseptinin üretim versiyonunu geliştiriyor. Bu araç, elektrikli şehir otomobili olarak Up adını geri getirmeyi hedefliyor ve fiyatının yaklaşık 17.000 sterlin olması bekleniyor. Ancak bu proje tamamen Volkswagen markasına özel bir girişim olarak değerlendiriliyor ve Skoda’nın planları dışında kalıyor.

Skoda, Giriş Seviyesinde ICE Modellerine Odaklanacak

Skoda CEO’su Klaus Zellmer, markanın küçük elektrikli araç pazarına girmemeyi bilinçli olarak tercih ettiğini açıkladı:
"ICE modellerimiz Fabia, Kamiq ve Scala ile maliyet avantajlarımız ve pazar konumumuz güçlü. Yatırımlarımızdan en yüksek geri dönüşü almak için bu alanlara odaklanmayı sürdüreceğiz. Volkswagen zaten bu segmenti kapsıyor, biz de birbirimizin alanına girmemeye özen gösteriyoruz."

Zellmer, markanın stratejisinin yalnızca giriş seviyesindeki araçlara odaklanmakla sınırlı kalmayacağını belirtti. Skoda, Vision 7S yedi koltuklu SUV konsepti ve diğer üst segment modellerle daha büyük araç pazarında büyümeyi hedefliyor.

Hibrit ve ICE Modellerine Yatırım Sürecek

Skoda, Fabia, Kamiq ve Scala modellerine yatırımlarını sürdürecek. Satışlardan sorumlu yetkili Martin Jahn, bu modellerde hibrit teknolojilerinin entegre edileceğini ve markanın hem performans hem de maliyet açısından güçlü bir konumda kalacağını belirtti.

Skoda ve Volkswagen Stratejisi: Markalar Arası Ayrım

Skoda’nın bu kararı, Volkswagen Grubu’nun marka stratejisinde birbirinin alanına girmemeyi temel alıyor. Zellmer, Skoda’nın pazarda güçlü bir konum elde etmek için hangi segmentlerde yer alacağını dikkatle seçtiğini vurguladı:
"Bir BEV (tam elektrikli) aracını bu segmentte üretmek mi yoksa Fabia, Kamiq ve Scala ile en yüksek getiriyi elde etmek mi? İşte kararımız burada yatıyor. Bu, iş modeli açısından akıllıca bir tercih."

Skoda Citigo Hakkında Sık Sorulan Sorular (SSS)

1. Skoda Citigo’nun halefi olacak mı?
   Hayır, Skoda küçük elektrikli bir araç üretmeyi planlamıyor. Epiq, markanın en küçük EV modeli olarak kalacak.

1. Skoda neden Citigo halefini üretmiyor?
   CEO Klaus Zellmer’e göre, Skoda giriş seviyesi pazarında ICE modellerine odaklanmayı tercih ediyor ve Volkswagen zaten küçük EV segmentini kapsıyor.

2. Epiq ne zaman satışa çıkacak?
   Skoda Epiq, 2026 yılında satışa sunulacak.

3. Epiq hangi platformu kullanıyor?
   Volkswagen Grubu’nun yeni MEB Entry platformu.

4. Epiq hangi modellerle aynı platformu paylaşıyor?
   Volkswagen ID Polo, ID Cross ve Cupra Raval ile.

5. Epiq’in tahmini fiyatı ne olacak?
   Başlangıç fiyatının yaklaşık 22.000 sterlin olması bekleniyor.

6. Volkswagen ID Every1 nedir?
   ID Every1, Volkswagen’in küçük elektrikli şehir otomobili projesi ve Up modelinin elektrikli versiyonunun üretim hali olarak görülüyor.

7. ID Every1 Skoda ile ortak mı?
   Hayır, bu proje tamamen Volkswagen markasına özel.

8. Skoda hangi modelleri ICE segmentinde tutacak?
   Fabia, Kamiq ve Scala.

9. Skoda bu modellerde elektrikli veya hibrit seçenek sunacak mı?
   Evet, Fabia ve Kamiq modellerinde hibrit teknolojisi planlanıyor.

10. Skoda neden küçük EV pazarına girmiyor?
    Marka, yatırım getirisi ve maliyet avantajlarını dikkate alarak, küçük EV segmentinin Volkswagen’e bırakılmasını daha mantıklı buluyor.

11. Skoda’nın büyük araç planları neler?
    Skoda, Vision 7S yedi koltuklu SUV konsepti ve diğer üst segment araçlara odaklanıyor.

12. Skoda Epiq kaç koltuklu olacak?
    Epiq standart olarak 5 koltuklu bir kompakt SUV/EV olacak.

13. Epiq menzili ne kadar olacak?
    Resmi veriler açıklanmadı, ancak MEB Entry platformu standart EV menziline uygun tasarlanıyor.

14. Skoda Citigo neden başarılı oldu?
    Citigo, kompakt boyutu ve uygun fiyatıyla şehir içi kullanım için pratik bir seçenekti.

15. Epiq şehir içi kullanım için uygun mu?
    Evet, kompakt boyutu ve elektrikli motoru sayesinde şehir içi sürüşler için uygun.

16. Skoda neden ICE ve hibrit araçlara yatırım yapıyor?
    ICE ve hibrit modeller, markaya daha yüksek kâr ve yatırım geri dönüşü sağlıyor.

17. Skoda ve Volkswagen stratejileri birbirini etkiliyor mu?
    Hayır, grup içinde markalar birbirinin alanına girmemeye özen gösteriyor.

18. Epiq sadece Avrupa’da mı satışa çıkacak?
    Şu an öncelik Avrupa pazarı, ancak diğer bölgeler de düşünülebilir.

19. Skoda’nın EV portföyü büyüyecek mi?
    Şimdilik Epiq, Skoda’nın en küçük EV modeli olacak; marka büyük SUV ve üst segment EV projelerine odaklanacak.

20. Fabia ve Kamiq hibrit olacak mı?
    Evet, sınırlı hibrit teknolojisi ile satışa sunulacak.

21. Skoda Citigo ve Epiq boyut olarak farklı mı?
    Evet, Epiq Citigo’dan daha büyük ve MEB Entry platformuna sahip bir model olacak.

22. Skoda neden küçük EV yerine büyük SUV’e odaklanıyor?
    Daha yüksek kâr ve pazardaki uzun vadeli büyüme fırsatları için.

23. Skoda gelecekte başka küçük EV modelleri planlıyor mu?
    Şu an için böyle bir plan yok; odak Epiq ve ICE/hibrit modellerinde.

24. Skoda’nın uzun vadeli EV stratejisi nedir?
    Skoda, küçük EV pazarında yer almasa da Epiq ve ilerleyen yıllarda büyük SUV/hibrit/EV modelleriyle elektrikli araç pazarında büyümeyi hedefliyor.

Skoda’nın elektrikli araç portföyü Epiq ile sınırlı kalacak, ancak markanın ICE ve hibrit modellerdeki yatırımları devam edecek. Bu strateji, Skoda’nın hem giriş seviyesi pazarda hem de daha büyük SUV ve üst segment araçlarda sürdürülebilir büyümesini güvence altına alıyor.