Kamyoneti Otomobile Çevirme Nasıl Yapılır? Kamyonet Ruhsatlı Aracı Otomobile Çevirme Projesi!

Kamyonet ruhsatlı araçları otomobile çevirmek, son yıllarda Türkiye’de hem bireysel araç sahiplerinin hem de küçük işletmelerin sıkça tercih ettiği bir işlem haline geldi. Özellikle Ford Courier, Fiat Fiorino ve Fiat Doblo gibi modeller, hem yakıt ekonomisi hem de düşük kullanım maliyetleri nedeniyle bu dönüşümde en çok tercih edilen araçlar arasında yer alıyor. 2025 yılı itibarıyla yürürlüğe giren yeni düzenlemeler, muayene ücretleri ve proje şartları da bu süreci doğrudan etkiliyor.

Bu kapsamlı rehberde, kamyonetten otomobile çevirme işlemi nasıl yapılır, hangi araçlar çevrilebilir, hangi modeller çevrilemez, ücretler ne kadar ve hangi yasal şartlar aranır gibi tüm detaylara değinilmektedir.

1. Kamyonetten Otomobile Çevirme Nedir?

Kamyonetten otomobile çevirme, ruhsatta N1 sınıfı ticari araç olarak geçen bir kamyonetin, M1 sınıfı hususi otomobil statüsüne dönüştürülmesi işlemidir. Bu işlem sonucunda aracın kullanım amacı değişir; yük taşımaya yönelik olan araç, yolcu taşımaya uygun bir hususi araç haline gelir.

Bu dönüşüm sadece estetik bir değişiklik değildir; aracın vergi, muayene, sigorta ve hız limiti gibi yasal statüleri de tamamen değişir.

2. Otomobile Dönüştürülebilen Araçlar

Her kamyonet, otomobile çevrilemez. Aracın fabrikadan orijinal olarak camlı ve koltuklu şekilde üretilmiş olması şarttır. Sonradan cam açılmış veya koltuk eklenmiş araçlar, yönetmelik gereği otomobile çevrilemez.

Aşağıdaki modeller 2025 itibarıyla otomobile çevrilebilen araçlar arasındadır:

• Ford Courier (Tip: JT8, 2014–2020 modeller, 55 kW – 74 kW, 1499 cc veya 1560 cc)

• Fiat Fiorino (Tip: 225, 2010–2020 modeller, 1248 cc)

• Fiat Doblo (Doblo 3 veya Doblo 4 kasa, Tip: 263, 2011–2020 modeller, 1248 cc – 1598 cc)

• Renault Kangoo (Bazı C, FC ve KC tipleri – 30 Kasım 2025 itibarıyla)

Araçlar trafiğe çıkış tarihi itibarıyla en az 6 yaşında olmalıdır. 5 yaşını doldurmamış araçlar için çok yüksek ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) çıkmaktadır, bu nedenle bu araçlar çevirmek biraz cebi yakabilir.

3. Otomobile Çevrilemeyen Araç Modelleri

Bazı marka ve modeller teknik ya da yasal sebeplerden dolayı otomobile dönüştürülememektedir.
Otomobile çevrilemeyen araçlar şunlardır:

• Peugeot: Rifter, Bipper, Partner, Tepee

• Citroën: Nemo

• Ford: Connect, Fiesta

• Toyota: Hilux, Proace City

• Opel: Corsa, Combo

• Renault: Kangoo Express, Trafic

• Dacia: Logan, Dokker

• Volkswagen: Transporter, Amarok

• Mercedes: Citan, Viano, Vaneo, Sprinter

• Fiat: Palio, Scudo (2010 öncesi Doblo modelleri hariç)

• Hyundai: H100, Starex, Matrix

Bu araçlar, üretim tipleri ve ağırlık sınıfları nedeniyle M1 sınıfı otomobil ruhsatına dönüştürülemez.

4. Ford Courier Otomobile Çevirme İşlemi (2025 Güncel)

Ford Courier, otomobile dönüştürülmeye en uygun modellerden biridir. Çevrilebilen versiyonlar genellikle JT8 tipi olup 2014–2019 yılları arasındaki araçlardır. 2020 ve üzeri modellerde yüksek ÖTV çıktığı için dönüştürülmesi ekonomik değildir.

Teknik Bilgiler:

• Motor Hacmi: 1499 cc / 1560 cc

• Motor Gücü: 55 kW, 70 kW, 74 kW

• Azami Yüklü Ağırlık: 1790–1875 kg

Gerekli İşlemler:

1. Araç Tadilat Projesi: Kamyonetten otomobile çevirme projesi çizilir.

2. TÜVTÜRK Araç Muayenesi: 2025 yılı itibarıyla muayene ücreti 2621 TL’dir.

3. Noter Ruhsat Değişimi: Ruhsat değişim ücreti 1687 TL olarak belirlenmiştir.

4. Egzoz Muayenesi: 366 TL.

5. Vergi Dairesi Bildirimi: Ruhsat değişimi sonrası aracın vergi sınıfı da “hususi otomobil” olarak güncellenmelidir.

Bu işlem sonucunda araç 3+1 kamyonet statüsünden 4 kişilik otomobil statüsüne geçer.

5. Fiat Fiorino Kamyonetini Otomobile Çevirme

Fiat Fiorino, 2010–2025 yılları arasındaki modellerde, fabrikadan camlı ve koltuklu çıkışlı olması koşuluyla otomobile dönüştürülebilir.

Teknik Bilgiler:

• Tip: 225

• Motor Hacmi: 1248 cc

• Motor Gücü: 55 kW / 70 kW

İşlem Süreci:

1. 3+1 kişilik N1 sınıfı kamyonet, proje ile M1 sınıfı 4 kişilik otomobile dönüştürülür.

2. TÜVTÜRK tadilat muayene ücreti: 2621 TL

3. Noter ruhsat değişim ücreti: 1687 TL

4. Egzoz muayene ücreti: 366 TL

Bu işlem sonrasında araç sahibinin vergi dairesinde sınıf değişikliğini bildirmesi gereklidir.

Uyarı: 5 yaşını doldurmayan Fiorino modellerinde yüksek ÖTV çıkmaktadır, bu nedenle dönüştürülmesi önerilmez.

6. Fiat Doblo Kamyonetini Otomobile Çevirme

Doblo 3 ve Doblo 4 kasalar (Tip 263), 2011–2020 model arası dönüştürme işlemine uygundur. Motor hacimleri genellikle 1248 cc ile 1598 cc aralığındadır.

Bu araçlarda da proje, TÜVTÜRK muayenesi ve noter tescil işlemleri aynı şekilde yürütülmektedir. Doblo modelleri, otomobile çevrildiğinde yıllık muayene süresi 2 yıla çıkmakta, sigorta bedeli düşmekte ve hız limitleri otomobil seviyesine yükselmektedir.

7. Renault Kangoo Kamyoneti Otomobile Çevirme

2025 yılı Kasım ayı itibarıyla Renault Kangoo kamyonetlerin otomobile dönüşüm işlemleri de aktif hale gelecektir. Çevrilebilen tipler genellikle C tipi, FC tipi ve KC tipi modellerdir.

Süreç:

1. Aracın uygunluğu yetkili makine mühendisi tarafından incelenir.

2. Kamyonetten otomobile tadilat projesi hazırlanır.

3. TÜVTÜRK tadilat muayenesi yapılır (ücret: 2621 TL).

4. Egzoz muayenesi (366 TL) tamamlanır.

5. Noterde ruhsat değişimi (1615 TL) gerçekleştirilir.

8. Ford Connect ve Opel Combo Dönüşümü

2025 yılı itibarıyla Ford Connect ve Opel Combo kamyonetlerinin otomobile çevrilmesi durdurulmuştur. Bu modellerin bazı tipleri geçmişte dönüştürülebiliyordu, ancak mevcut düzenlemelerde yüksek ÖTV ve teknik uygunluk sorunları nedeniyle artık proje onayı verilmemektedir.

9. Mercedes Viano ve VW Transporter Dönüşümü

Mercedes Viano ve Volkswagen Transporter gibi büyük hacimli kamyonetlerin otomobile çevrilmesi de 2025 yılı itibarıyla durdurulmuştur. Bu araçlar daha çok minibüs sınıfında değerlendirildiğinden, dönüşüm işlemleri yüksek maliyetli ve vergisel açıdan uygun değildir.

10. Kamyonetten Otomobile Çevirme Aşamaları

Kamyonetten otomobile çevirme süreci ortalama 1–2 iş günü sürmektedir. Aşamalar şöyledir:

1. Uygunluk Kontrolü: Aracın fabrika çıkış özellikleri incelenir.

2. Araç Projesi Hazırlanır: Yetkili mühendis tarafından tadilat projesi çizilir.

3. TÜVTÜRK Muayenesi: Araç tadilat muayenesine sokulur.

4. Noter Ruhsat Değişimi: Ruhsat üzerindeki araç sınıfı “kamyonet”ten “otomobil”e dönüştürülür.

5. Vergi Dairesi Bildirimi: Maliye kaydında da aracın sınıfı güncellenir.

11. Kamyonetten Otomobile Çevirmenin Avantajları

Otomobile çevrilen araçlar, sadece görünüm olarak değil, hukuki açıdan da birçok avantaj sağlar:

1. Muayene Süresi Uzar: Kamyonetlerde yıllık olan TÜVTÜRK muayenesi, otomobillerde iki yıla çıkar.

2. Sigorta Ücreti Düşer: Ticari araç sigortasına göre hususi araç sigortası daha ucuzdur.

3. Hız Limitleri Artar: Otomobil sınıfına geçen araçlar, daha yüksek hız limitlerinde kullanılabilir.

4. Kullanım Rahatlığı: Otomobil sınıfı araçlar şehir içinde daha özgür hareket edebilir, ticari sınırlamalara tabi olmaz.

5. Vergi Avantajı: Ticari araç vergileri yerine hususi otomobil vergilendirmesi geçerlidir.

12. 2025 Yılı Güncel Ücretler

• Tadilat Muayenesi: 2.621 TL

• Ruhsat Değişim Ücreti: 1.615 – 1.687 TL

• Egzoz Muayenesi: 366 TL

• Noter Hizmeti: İşleme göre değişir

Not: Ücretler araç tipine ve bulunduğunuz şehre göre değişiklik gösterebilir.

13. Dönüşüm İçin Aranan Yasal Şartlar

• Araç 6 yaşından gün almış olmalıdır.

• Fabrikadan camlı ve koltuklu çıkmış olmalıdır.

• Emniyet kemerleri E belgeli olmalıdır.

• Aracın ağırlık sınırları ve motor gücü uygun olmalıdır.

• Araçta yapısal hasar veya modifikasyon bulunmamalıdır.

Bu şartlardan herhangi biri sağlanmıyorsa, araç için proje onayı verilmez.

14. Şubeler ve Hizmet Bölgeleri

Otomobile çevrilebilen araçlar Türkiye genelinde belirli şehirlerde bu işlemlere tabi tutulmaktadır.
2025 yılı itibarıyla proje ve muayene işlemleri şu illerde yapılabilmektedir:

• İstanbul Şube

• Ankara Şube

• İzmir Şube

• Bursa Şube

• Trabzon Şube

• Hatay Şube

• Denizli Şube

• Tekirdağ Şube

• Samsun Şube

Her ilde yetkili mühendisler tarafından proje çizimi ve tadilat onayı alınabilmektedir.

15. Dönüştürülemeyen Araçlarda Alternatifler

Otomobile çevrilemeyen modeller (örneğin Volkswagen Caddy veya Ford Ranger) için araç sahipleri, genellikle ticari sınıfta kalmaya devam ederek sigorta avantajları veya filo indirimi gibi alternatif çözümler tercih etmektedir.

Bu araçların otomobile dönüştürülmesi teknik olarak mümkün olsa da, yüksek ÖTV oranları nedeniyle ekonomik değildir.

2025 yılı itibarıyla kamyonetten otomobile çevirme işlemi, özellikle 2014–2019 arası Ford Courier, 2010–2020 arası Fiat Fiorino ve Doblo 3–4 kasa modelleri için son derece avantajlı bir seçenektir.

Uygun yaşta ve fabrika çıkışı camlı-koltuklu olan araçlar için süreç ortalama 2 saatlik proje ve muayene işlemi ile tamamlanabilmektedir. Sonrasında noter ruhsat değişimiyle birlikte araç, tamamen M1 sınıfı otomobil statüsüne geçer.

Bu sayede araç sahipleri:

• Düşük sigorta bedeli,

• İki yıllık muayene periyodu,

• Daha yüksek hız limiti
  gibi avantajlardan yararlanır.

16. Kamyoneti Otomobile Çevirme Hakkında Sık Sorulan Sorular (SSS)

1. Kamyonet otomobile çevrilebilir mi?
Evet, kamyonet ruhsatlı bir araç belirli şartlar sağlandığında otomobil ruhsatına çevrilebilir. Bu işlem için mühendislik projesi hazırlanması, TSE onayı alınması ve araç muayenesinden geçilmesi gerekir.

2. Kamyonet ruhsatlı aracı otomobil ruhsatına çevirmek yasal mı?
Evet, yasalara uygun şekilde yapılırsa tamamen yasaldır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve Ulaştırma Yönetmeliği bu tür tadilatlara izin verir, ancak tüm teknik şartların karşılanması şarttır.

3. Kamyoneti otomobile çevirmek için hangi belgeler gerekir?
Gerekli belgeler: araç ruhsatı, kimlik fotokopisi, TSE onaylı mühendislik projesi, fatura veya tadilat beyanı, muayene raporu ve trafik tescil başvuru formudur.

4. Kamyoneti otomobile çevirmek için TSE onayı gerekiyor mu?
Evet. Kamyonet-otomobil dönüşüm işlemi TSE onaylı bir mühendislik firması tarafından hazırlanmış proje ile yapılmalıdır. TSE onayı olmadan ruhsat değişimi kabul edilmez.

5. Kamyoneti otomobile çevirmek için proje çizimi şart mı?
Kesinlikle evet. Tadilat projesi olmadan hiçbir araç sınıfı değiştirilemez. Bu proje, aracın yeni ağırlık, koltuk sayısı, şasi durumu ve teknik özelliklerini içerir.

6. Kamyoneti otomobile çevirmek için hangi mühendislik branşı yetkilidir?
Makine mühendisleri bu alanda yetkilidir. Yetkili TMMOB üyesi makine mühendisleri tadilat projelerini hazırlayabilir ve onaylatabilir.

7. Kamyonet ile otomobil arasındaki farklar nelerdir?
Kamyonetler yük taşımak için tasarlanırken otomobiller yolcu taşımaya yöneliktir. Ruhsatta “kamyonet” yazan araç ticari statüdedir; otomobiller ise hususi olarak geçer. Ayrıca vergi ve sigorta oranları da farklıdır.

8. Kamyoneti otomobile çevirdikten sonra MTV değişir mi?
Evet, Motorlu Taşıtlar Vergisi düşebilir. Çünkü otomobillerin MTV’si genellikle kamyonetlere göre daha düşüktür. Ancak motor hacmi ve yaşa göre farklılık gösterebilir.

9. Kamyoneti otomobile çevirdikten sonra sigorta primi etkilenir mi?
Evet. Kamyonetler ticari sigorta tarifesine tabidir, otomobiller ise hususi tarifeye. Bu nedenle dönüşüm sonrası sigorta primi genellikle azalır.

10. Kamyonet ruhsatını otomobile çevirme işlemi kaç gün sürer?
Belgeler tam ise süreç genellikle 3 ila 7 iş günü içinde tamamlanır. Mühendislik projesi hazırlığı, muayene ve ruhsat yenileme işlemleri bu sürede yapılır.

11. Kamyoneti otomobile çevirme işlemi ne kadar tutar (2025 itibarıyla)?
2025 yılında maliyet ortalama 15.000 TL ile 30.000 TL arasındadır. Bu fiyat, proje, TSE ücreti, muayene, işçilik ve ruhsat değişim bedellerine göre değişir.

12. Kamyonet otomobile çevrildikten sonra muayene gerekir mi?
Evet. Tadilat yapılan araç, “Tadilat Sonrası Muayene” işlemine tabi tutulur. TÜVTÜRK istasyonunda proje ile uygunluk kontrolü yapılır.

13. Her kamyonet otomobile çevrilebilir mi?
Hayır. Şasi yapısı ve koltuk dizilimi uygun olmayan araçlar çevrilemez. Örneğin ağır yük taşıma amaçlı açık kasalı araçlar uygun değildir.

14. Fiorino gibi küçük ticari araçlar otomobil ruhsatına çevrilebilir mi?
Evet, Fiat Fiorino, Peugeot Bipper, Citroën Nemo gibi küçük ticari araçlar genellikle uygun proje ile otomobil ruhsatına çevrilebilmektedir.

15. Kamyonet otomobile çevirmek için araçta ne tür değişiklikler yapılmalı?
Koltuk sayısı artırılır, kasa kısmı kapatılır veya sabitlenir, iç trim elemanları eklenir. Ayrıca güvenlik ekipmanları otomobil standartlarına uygun hale getirilmelidir.

16. Kasalı kamyonetler otomobile dönüştürülebilir mi?
Açık kasalı modellerde bu işlem zordur. Şasi ve yük bölümü uygun değilse otomobil projesi onaylanmaz. Genellikle kapalı kasa modeller tercih edilir.

17. Kapalı kasa kamyonetlerde otomobile dönüşüm süreci nasıldır?
Kapalı kasa araçlar için mühendis proje hazırlar, ardından TSE kontrolü yapılır. Onay sonrası TÜVTÜRK muayenesi ve tescil işlemleriyle ruhsat yenilenir.

18. Kamyonet otomobile çevrildiğinde araç sınıfı nasıl değişir?
Araç sınıfı “N1” (yük taşıma) kategorisinden “M1” (yolcu taşıma) kategorisine geçer. Bu, ruhsatta “Kamyonet” yerine “Otomobil” olarak yazılır.

19. Kamyoneti otomobile çevirdikten sonra ruhsatta neler değişir?
Araç tipi “Kamyonet”ten “Otomobil”e çevrilir, koltuk sayısı, ağırlık ve kullanım amacı güncellenir. Ruhsatın ön kısmında da yeni sınıf yer alır.

20. Kamyoneti otomobile çevirmek için yetkili firmalar hangileridir?
TSE onaylı araç tadilat firmaları, makine mühendislik ofisleri ve bazı sanayi atölyeleri bu hizmeti sunar. Ancak yetki belgesi olmayan yerlerden işlem yaptırılmamalıdır.

21. Kamyonet otomobile çevrildikten sonra egzoz emisyon muayenesi yeniden yapılır mı?
Evet. Araç sınıfı değiştiği için yeni emisyon belgesi alınmalıdır. Bu işlem TÜVTÜRK’te veya yetkili istasyonlarda yapılabilir.

22. Kamyonet otomobile çevirmek için noter onayı gerekir mi?
Hayır, noter işlemi gerekmez. Ancak ruhsat değişimi için trafik tescil şubesine başvurmak gerekir. Noter sadece satış işlemlerinde devreye girer.

23. Kamyonet otomobile çevrildikten sonra yeniden tescil işlemi yapılır mı?
Evet. Tadilat onayı sonrası araç yeniden tescil edilir ve yeni ruhsat düzenlenir. Plaka değişmez, ancak araç tipi resmi kayıtlarda güncellenir.

24. Kamyoneti otomobile çevirmek trafiğe tescil açısından avantaj sağlar mı?
Evet. Hususi statüye geçtiği için araçla şehir merkezlerinde ticari araç sınırlamaları ortadan kalkar. Ayrıca park yasağı ve giriş kısıtlamaları azalır.

25. Kamyoneti otomobile çevirdikten sonra tekrar kamyonet statüsüne döndürmek mümkün mü?
Evet, ancak bu işlem de yeni bir proje ve onay süreci gerektirir. Her iki yönde de tadilat prosedürleri uygulanmalıdır.

Ancak 5 yaşından küçük veya fabrika çıkışı panelvan (camsız) olan araçlarda, yüksek ÖTV nedeniyle dönüşüm ekonomik değildir.

Sonuç olarak, aracınız uygun teknik koşulları sağlıyorsa, 2025 yılında kamyonetten otomobile çevirme işlemi hem mali hem de yasal açıdan mantıklı bir tercih olarak öne çıkmaktadır.