Elektrikli Araç Sayısı %120 Arttı: Şarj İstasyonları Yetmiyor
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun (EPDK) son verileri, Türkiye’de elektrikli araç pazarının benzeri görülmemiş bir hızla büyüdüğünü ortaya koydu. Sadece bir yıl içinde elektrikli araç sayısı yüzde 120 artarak 291 bini geçti. Ancak aynı dönemde şarj altyapısındaki büyüme oranı yüzde 55’te kalınca, artan talep ile mevcut kapasite arasındaki fark dikkat çekmeye başladı.
Elektrikli Araç Sayısı İkiye Katlandı
Temmuz 2024’te 136 bin olan elektrikli araç sayısı, Temmuz 2025 itibarıyla 291 bin 775’e ulaştı. Buna karşın ülkedeki toplam şarj soketi sayısı 32 bin 682’de kaldı. Bu da her 9 araca yalnızca 1 şarj soketi düştüğü anlamına geliyor. Özellikle büyük şehirlerde kullanıcıların yoğun saatlerde şarj istasyonlarında sıra beklediği bildiriliyor.
Trugo Lider Olmaya Devam Ediyor
Türkiye’deki şarj ağının yüzde 42’sini oluşturan DC hızlı şarj noktaları, kullanıcıların en çok tercih ettiği seçenek oldu. Temmuz ayında şarj edilen toplam enerjinin yüzde 87’si DC istasyonlardan sağlandı. Ortalama 36 dakikada tamamlanan hızlı şarj, uzun yolculuklarda vazgeçilmez hale gelirken, AC şarj istasyonları daha çok ev, iş yeri ve AVM gibi uzun süreli park alanlarında tercih edildi.
Şarj ağında en fazla noktaya sahip olan şirket Zes (5.630 soket) görünse de, hızlı şarj tarafında liderlik Trugo’nun elinde. Trugo, 1.875 DC soket ile rakiplerini geride bırakırken, tüketilen enerji miktarında da açık ara ilk sırada yer aldı. Bu durum, şarj ağında “hızlı şarj rekabeti”nin öne çıktığını gösteriyor.
Elektrikli Araç Kullanıcılarına İstasyonları Yetersiz Kalıyor
Elektrikli araçların yaygınlaşması enerji tüketimine de doğrudan yansıdı. 2025’in ilk yedi ayında şarj istasyonlarında tüketilen elektrik miktarı 19,2 milyon kWh’den 45,6 milyon kWh’e yükseldi. Yalnızca Temmuz ayında gerçekleşen 2,2 milyon şarj seansı, pazarın ulaştığı dinamizmi gözler önüne serdi.
Türkiye’nin toplam şarj gücü 2.374 MW seviyesine yükselse de, araç başına düşen ortalama şarj kapasitesi 8,14 kW’a geriledi. Bu oran dünya ortalamasının (2,8 kW) çok üzerinde olsa da, büyüme hızının aynı şekilde devam etmesi halinde altyapının zorlanabileceği öngörülüyor.
En Fazla Elektrikli Otomobil Şarj Ünitesi İstanbul’da
Şarj tüketiminde İstanbul yüzde 23,8’lik pay ile lider konumda. Onu Ankara ve İzmir takip ediyor. Büyükşehirlerdeki yüksek yoğunluk, şarj altyapısının önümüzdeki dönemde en kritik yatırım alanı olacağını gösteriyor.
