Kamyoneti Otomobile Çevirme Nasıl Yapılır? Kamyoneti Otomobile Dönüştürme Rehberi (2025)
Kamyonetini otomobile çevirmek isteyen bireyler, özellikle vergi avantajları, kullanım kolaylığı ve daha düşük sigorta maliyetleri nedeniyle bu dönüşüme yöneliyor. Türkiye’de her yıl binlerce araç sahibi, aracının ruhsat sınıfını değiştirerek otomobil statüsüne geçmek istiyor. Ancak süreç, sanıldığı kadar basit değil ve belirli teknik, yasal ve belgeli aşamaları kapsıyor.
Bu kapsamlı rehberde, kamyonetin otomobile çevrilmesi için gereken tüm adımları, maliyetleri, şartları ve dikkat edilmesi gereken detayları tek tek açıkladık.
Kamyoneti Otomobile Çevirme Nedir?
Kamyoneti otomobile çevirme, trafiğe N1 sınıfı yani kamyonet olarak tescil edilmiş bir aracın, mühendislik ve teknik dönüşümden sonra M1 sınıfı otomobil olarak ruhsata işlenmesi işlemidir.
Bu dönüşüm neticesinde:
Aracın kullanım amacı binek olarak tanımlanır
MTV oranı düşebilir
HGS/OGS ücretlendirmesi değişir
Sigorta türü binek olarak düzenlenir
Koltuk düzeni ve iç hacim binek standartlarına uygun hale gelir
Kamyoneti Otomobile Çevirme Şartları (2025)
Her kamyonet otomobile çevrilemez. Mevzuat gereği bazı teknik şartlar aranır:
1. Monokok gövdeye sahip olmalı
Şase + kasa ayrımı olan araçlar genelde otomobile çevrilemez.
SUV görünümlü, panelvan, hafif ticari araçların birçoğu uygundur.
2. Koltuk sabitleme noktaları olmalı
Ek koltuklar U type veya orijinal sabitleme noktalarına monte edilmeli.
3. Güvenlik ekipmanları tam olmalı
Emniyet kemerleri
ABS / ESP mevcut olmalı (araç modeline göre)
Hava yastığı standartları karşılanmalı
4. Bagaj bölümü binek araç formuna uygun olmalı
Binek araçlarda olduğu gibi eşyaların güvenle taşınabileceği bir alan olmalı
5. Araç, proje onayı alabilecek teknik durumda olmalı
Çürük, hasarlı, kesilmiş araçlara TSE onayı verilmez.
Kamyoneti Otomobile Çevirme İçin Gerekli Belgeler (2025)
Çevrim işlemi için aşağıdaki belgeler istenir:
Kimlik fotokopisi
Ekspertiz raporu (bazı istasyonlar isteyebilir)
TSE Araç Uygunluk Belgesi
Fatura (ek koltuk, malzeme, montaj)
Noter vekaletnamesi (firma sizin adınıza yapacaksa)
Kamyoneti Otomobile Çevirme Adımları (2025 Güncel)
Aşağıdaki aşamalar standart süreci kapsar:
1. Uygunluk Kontrolü (Araç Mühendisi Tarafından)
İlk aşamada, aracın otomobile çevrilebilir olup olmadığı kontrol edilir.
Mühendislik firması araç modelini ve gövde yapısını inceler.
2. Proje Hazırlanması
Makine mühendisi tarafından hazırlanan proje dosyası:
Koltuk yerleşimi
Emniyet kemeri noktaları
Arka yük açıklığının kapatılması
Bagaj hacmi dönüşümü
Ağırlık hesaplamaları
gibi teknik detayları içerir.
3. Ek Koltuk ve Donanım Montajları
Aracın yolcu sayısını artırmak için gerekli montajlar yapılır:
Koltuklar
Koltuk rayları
Emniyet kemerleri
Bagaj bölme paneli
Tüm montajlar TSE standartlarına uygun olmak zorundadır.
4. TSE’ye Başvuru ve Muayene
Aracınız TSE Araç Kontrol Merkezi'ne götürülür.
TSE aşağıdaki kontrolleri yapar:
Kaynak ve montaj doğruluğu
Koltukların sabitliği
Emniyet kemeri standartları
Ağırlık dengesinin uygunluğu
Proje ile araç uyumu
Onay alındığında TSE Uygunluk Belgesi düzenlenir.
5. TÜVTÜRK Proje Muayenesi
Bu adımda aracınız proje kapsamında muayeneye girer:
Fren testleri
Görsel kontrol
Motor numarası
Şasi numarası
Ağırlık ölçümü
Muayene başarılı olursa belge teslim edilir.
6. Ruhsat Yenileme (Noter veya Trafik Tescil)
Son aşamada:
Ruhsat sınıfı N1 → M1
Araç Cinsi: Kamyonet → Otomobil
olarak güncellenir.
Kamyoneti Otomobile Çevirme Maliyeti 2025
Fiyatlar araç tipine, koltuk sayısına ve firmaya göre değişir ancak ortalama maliyetler şöyledir:
Mühendislik Projesi: 3.000 – 6.000 TL
TSE Ücreti: 2.000 – 4.000 TL
Montaj İşçilik ve Malzeme: 5.000 – 12.000 TL
TÜVTÜRK Proje Muayenesi: 1.500 TL
Noter / Ruhsat Harcı: 1.250 TL
Toplam Ortalama Maliyet: 12.000 – 25.000 TL
(Aracın markası ve ek gereksinimler maliyeti artırabilir.)
Kamyoneti Otomobile Çevirmek Avantajlı mı?
Evet, birçok açıdan avantaj sağlar:
1. MTV düşebilir
Motor hacmine göre otomobil MTV’si çoğu zaman daha uygundur.
2. Sigorta ucuzlar
Kamyonet kaskosu ve trafik sigortası binek araçlara göre daha pahalıdır.
3. HGS/OGS sınıfı değişir
Otomobil olarak işlem görür.
4. Kullanım konforu artar
Binek statüsünde olduğu için:
Yolcu konforu yükselir
Aracın pazarlık gücü artar
5. Satış değeri artar
Dönüşüm sonrası otomobile çevrilmiş araçlar piyasada daha kolay satılır.
Kamyoneti Otomobile Çevirirken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Ustalık ve proje uyumu çok kritik
Yanlış montaj, TSE’den ret almanıza yol açabilir
Projesiz işlem kesinlikle yapılmamalı
Aracın orijinali bozulmamalı
Sökme-takma işlemleri belgeli yapılmalı
Resmi firmalarla çalışılmalı
Kamyoneti Otomobile Çevrilebilen Araç Modelleri
Aşağıdaki araçların büyük bölümü uygun olabilir:
Volkswagen Caddy
Ford Courier
Renault Kangoo
Fiat Fiorino / Doblo
Peugeot Rifter
Citroën Berlingo
Opel Combo
Toyota Proace City
Mercedes Citan
Her model için uygunluk mühendis tarafından teyit edilmelidir.
Kamyoneti Otomobile Çevirme Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
1. Her kamyonet otomobile çevrilebilir mi?
Hayır, gövde yapısı ve koltuk altyapısı uygun olmalı.
2. Süreç ne kadar sürer?
2–5 gün arasında tamamlanabilir.
3. TSE onayı zorunlu mu?
Evet, yasal olarak zorunludur.
4. Proje çizimi olmadan olur mu?
Hayır, mühendislik projesi olmadan işlem yapılamaz.
5. Aracın garantisi etkilenir mi?
Yeni ve garantili araçlarda üretici garantisi etkilenebilir.
6. Ek koltuk taktırmak şart mı?
Modeline göre değişir, çoğu araçta şarttır.
7. Sigorta değişir mi?
Evet, binek olarak düzenlenir.
8. MTV ne kadar düşer?
Motor hacmine bağlı olarak yıllık 2.000–10.000 TL arasında avantaj sağlayabilir.
9. TÜVTÜRK nasıl kontrol eder?
Fren, şasi, ağırlık, koltuk sabitlemeleri detaylı incelenir.
10. Noterden işlem yapılır mı?
Ruhsat değişimi noter veya tescil bürosunda yapılır.
11. Fiyatları etkileyen en büyük faktör nedir?
Koltuk sayısı ve aracın gövde yapısı.
12. Aracı tekrar kamyonete çevirmek mümkün mü?
Teorik olarak evet, ama masraflı ve uğraştırıcıdır.
13. Tavan yüksekliği önemli mi?
Evet, binek standartlarına uygun olmalı.
14. Güvenlik testleri neler?
Kemer, koltuk, kaynak noktaları ve ağırlık dengesi kontrol edilir.
15. TSE randevusu hızlı bulunur mu?
Yoğunluğa göre değişir, genellikle 1–2 gün içinde alınır.
16. Hangi araçlar en kolay dönüşür?
Panelvan ve çok amaçlı hafif ticari araçlar.
17. Değişiklikler ruhsata nasıl işlenir?
“Kamyonet → Otomobil” olarak sınıf güncellenir.
18. Aracın muayene geçerliliği değişir mi?
Muayene süresi otomobil sınıfına göre devam eder.
19. Arka yük bölümü kapatılmalı mı?
Evet, çoğu modelde bagaj formuna uygun hale getirilir.
20. İşlem sonrası araç satılabilir mi?
Evet, herhangi bir engel yoktur.
21. Bu işlem yasal mı?
Evet, TSE ve proje ile yapıldığında tamamen yasaldır.
22. Çevrimden sonra vergi levhası kalkar mı?
Evet, araç binek statüsüne geçer.
23. Şirket aracı otomobile çevrilebilir mi?
Evet, şirket adına kayıtlı araçlar da dönüştürülebilir.
24. Ek maliyet çıkabilir mi?
Evet, yıpranmış araçlarda ek kaynak ve tamir gerekebilir.
25. En uygun şehirler hangileri?
Ankara, İstanbul, İzmir ve Bursa’da daha hızlı ve uygun fiyatlı firmalar bulunur.
